“努力!讓我們的無人駕駛車在‘北斗’的指引下更精準、高效，站上世界舞臺!”6月23日上午，得知我國北斗三號全球衛星導航系統最后一顆組網衛星發射成功的消息后，中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部的研究人員興奮地表示。
大家為中國北斗深受鼓舞，一方面緣于北斗衛星導航系統建成后的民族自豪感;另一方面是隨著北斗衛星導航系統組網完畢，系統未來覆蓋面更廣、定位精度更高——這將為中國重汽的無人駕駛汽車提供更精準服務。
中國重汽在無人駕駛技術方面起步較早。2016年9月19日，中國重汽第一代智能卡車下線;2018年4月，中國重汽打造了全球首臺L4級純電動無人駕駛港口集裝箱卡車;2020年1月17日，中國重汽25臺無人駕駛電動集卡在天津港成功實現全球首次整船作業。
在中國重汽科技園內，停放著一輛無人駕駛重型卡車，卡車身上有十幾個傳感器。車輛運行時，這些傳感器要在同一時間將信息反饋給卡車的控制大腦，控制大腦同時接收北斗衛星導航系統的信號，并對這些數據進行分析判斷，從而指引車輛運行。
北斗衛星導航系統配合地基增強設備以及5G網絡通信，定位精度在3厘米以內，測速精度優于0.2米/秒，授時精度優于20納秒。“北斗衛星導航系統提供精準數據，使我們的車輛在5G網絡支持下與之完美結合，才能讓無人駕駛變成現實。”
中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部工程師李以磊說。
精準地行駛、停靠，靈巧地接卸、避障，不需要人工操作便可自動完成集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，這就是中國重汽的無人駕駛車輛在天津港的表現。無人駕駛卡車，加上綜合智能化改造，讓港口作業效率提高30%。
目前，中國重汽的無人駕駛車輛主要應用在港區、礦區和園區內。“下一步，中國重汽將借助北斗組網成功的契機，研發更智能高效的車輛，為無人駕駛產業發展助力。”中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部相關負責人表示。
