在去年的敘利亞戰場上，俄軍就將"天王星-9"無人坦克進行了多次測試，但實際效果卻差強人意。由于城市環境下建筑會阻斷無線電信號，該無人坦克曾多次出現"掉線"情況。根據俄國防部第三中央研究所的報告稱，該無人坦克的操作人員只能在1000英尺(約305米)到1600英尺(487米)左右的距離上進行操作，即便是很低矮的建筑也會嚴重阻礙"天王星-9"的傳輸信號。在測試過程中發生過至少19次與遙控車輛失去聯系的情況，其中17次"掉線"時間在1分鐘以內，最嚴重的一次長達1.5小時。
"掉線"的問題對無人坦克來說是非常致命的。從理論上講，坦克能實現無人化操作，不但可以有效減少人員傷亡，而且可大大提高火力突擊能力和作戰效率。如果像俄羅斯無人坦克這樣頻繁"掉線"，這些優勢將無從談起。如果在戰場上"掉線"，后方操作人員將被迫轉移位置，繞開障礙建筑物或縮短操作距離對坦克進行"重鏈"，這就有讓操作人員暴露在敵方火力范圍內的風險。
打個不是很恰當的比喻，這就好比有人坦克在巷戰中突然出現系統故障，坦克乘員們冒著"槍林彈雨"下車搶修。如果根據俄方報告中的數據，該無人坦克只有不到500米的操作距離，這對于操作人員來說簡直就是自殺，要知道突擊步槍的射程一般都有300米以上，更不用說狙擊步槍、迫擊炮和各種反坦克武器這些射程較遠的武器了。所以這種"無人坦克"已經無法取得任何戰場優勢，反而成了一大累贅。
除此之外，這種戰車也還有許多其他問題，比如履帶式底盤不夠可靠，經常損壞;該車的火控系統在移動中不能開火，而且有6次在發射武器前產生了延遲，還有一次發射失敗。即使這種無人坦克僅僅是一個實驗品，但出現如此多的短板和弊端，也成了一件"失敗品"。
即便如此，俄國人在無人坦克的研發上還是有很大的野心。早在2016年，俄羅斯國防部汽車裝甲坦克總局局長亞歷山大·舍甫琴科就曾公開表示，俄羅斯將在2018年推出T-14"阿瑪塔"坦克的無人駕駛版本，并且自信地表示只需要解決一些"小問題"就可以完成。令人不解的是，雖然已經喊出了"豪言壯語"，但現在別說無人版的T-14"阿瑪塔"坦克了，俄軍采購"普通版"T-14"阿瑪塔"坦克的數量也還是個謎。
無獨有偶，今天烏拉爾機車設備廠的總經理也放出無人版T-90MS坦克的消息，或許俄羅斯人真的已經解決了之前沒有解決的那些"小問題"。如果兩種坦克在未來都能實現無人操作，這種"兩開花"的局面對于整個俄羅斯武器研發來說都將是一次躍進。
