車頭部分主要改變在于前保桿，改以梯形堆疊方式呈現，當然燈組和水箱護罩也同步進行微調;比較特別的是新車可選用IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈，能因應不同路況來調整光束照明面積，是大眾第二款搭載此一先進配備的車型。車尾部分的處理手法也差不多如此──改尾燈、換新保桿，另外將帕薩特字母銘牌分散置中，借此帶來全新氣象。
全新IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈，大幅提升照明亮度及面積。
小改款帕薩特內裝主要變動在于換上了新款方向盤，不只看起來樣式不同，也是大眾第一支有電容感應功能的方向盤，只要駕駛人手部觸摸到盤面，就能讓駕駛輔助系統持續運作。新車所搭載的駕駛輔助系統已經進入到Level 2，不僅保有先前Traffic Jam Assist的0～60km/h駕駛輔助，更能支援最高達210km/h的巡航輔助，只要駕駛人雙手接觸到方向盤(最多可離開10秒)，就能維持半自動駕駛，大幅減輕長途駕車的精神耗損，也連帶提高行車安全。
控臺架構不變，但加入諸多科技配置，更提供Level 2之半自動駕駛能力。
廠家也提及，未來有關自動駕駛之相關配備，都會納入IQ.DRIVE之下，以做出更完美的整合。另外，新車中控部分的鋪陳也稍有變動，取消了上方的時鐘設計，新款MIB-3多媒體系統的介面也更人性化，還支援無線Apple CarPlay功能，配合全新11.7寸全數字儀表的加持，科技檔次亦是前所未有。
帕薩特 Variant同步現身，另有R-Line套件供買家選用。
在動力方面，廠家仍提供一系列汽、柴油引擎選項，也持續推出帕薩特 GTE這款PHEV。然而，為因應全新歐 6d-TEMP排污標準，不論是汽油或柴油引擎，都將標配微粒過濾系統，大幅降低排放污染。新車將于今年5月開始預售，8月起先在德國市場開賣，不過正式上市應該是2020年3、4月后的事了，喜歡還得再等等。
