近年來，中國自動駕駛行業發展不斷提速，多個場景實現從0到1的突破，自動駕駛卡車也是熱度很高。綜合來看，自動駕駛卡車吸引眾多企業入局，主要有以下幾大原因：
自動駕駛卡車商用落地的市場規模大。中國物流運輸行業也一直保持向好發展，目前中國一年的社會物流總額已突破300萬億元，無人駕駛技術在物流運輸領域的發展空間大。
自動駕駛卡車能實現行業的降本增效。無人駕駛技術能夠解決應用領域人力成本高昂、招工難的問題。同時，自動駕駛卡車由傳統卡車升級而來，從前期投入和運營維護成本來說，在部分場景與傳統卡車混合作業，或者完全取代傳統卡車，是該場景實現智能化作業性價比最高的。
自動駕駛卡車可滿足跨場景運輸需要。目前自動駕駛卡車主要應用于港口、園區物流及干線物流。自動駕駛卡車能夠實現低速-中低速-中高速-高速的跨場景運輸，有利于港口、倉儲區、物流中心等全面布局無人駕駛，促進行業發展。
新戰略低速無人駕駛產業研究所了解到，過去一年，隨著國內政策進一步放開，更多企業拿到自動駕駛卡車路測許可，自動駕駛卡車也在加速商業化落地。
自動駕駛卡車加速量產
干線物流是最大的物流細分市場，市場規模每年逾萬億。據悉，過去一年，國內很多自動駕駛卡車企業都加大了與物流公司、園區的合作，首批交付數十臺智能重卡，部分量產訂單達數百、上千臺。
2022年6月，宏景智駕聯手順豐快遞的主要供應商中昱物流，雙方決定共建一支30-50輛規模的長途干線物流重卡車隊，以此快速打通物流（快遞）合作通道，驗證自動駕駛技術市場化的商業模式。
2022年8月，榮慶物流太倉智慧物流園舉辦自動駕駛重卡交付儀式，由智加科技聯合摯途科技、助力一汽解放打造的J7超級卡車首批5臺交付給榮慶物流。交付的車輛訂單規模達到100臺，主要用于干線物流運輸服務。
2022年11月，一驥智卡生產的智能重卡首批車輛在長沙下線，并交付給青騅物流科技有限公司。首批交付規模為30輛，據了解，三年內，青騅物流將向一驥智卡采購500輛智卡。
不久前，嬴徹科技也宣布完成跨越速運首批自營智能重卡交付。首批交付跨越速運自營的智能重卡，為嬴徹科技與東風商用車聯合開發的全球首款前裝量產4x2車型，適用于快遞快運各類型貨物及不同載重需求，累計已投放市場數百臺。
另外，百度旗下自動駕駛重卡品牌——DeepWay在去年10月就與魏橋集團、獅橋集團簽署戰略合作框架協議。計劃今年6月開啟規模量產，預計年內交付1000臺智能新能源重卡。
值得注意的是，由于高速道路場景更為復雜，目前行業批量交付干線物流的大都是L2級、L3級自動駕駛卡車，在港口、園區等封閉或半封閉場景可實現L4級。據了解，除了物流園區，港口自動駕駛車隊規模也有所增加。
2022年8月，友道智途宣布，公司與上汽紅巖共同打造的“5G+L4”智能重卡將駛入曹妃甸港，并提供至少6000萬噸的自動駕駛運力服務。據悉，五年內，上汽紅巖將攜手友道智途和國家電投在曹妃甸港陸續投入超百臺規模的無人駕駛重卡。
2022年9月，飛步科技和寧波舟山港梅東公司完成第4期合作簽約，繼續擴大在該港口應用的L4級無人集卡數量至超60臺，形成全球最大規模的單一碼頭無人集卡車隊。
眾多新勢力未來可期
近兩年，自動駕駛卡車新勢力不斷涌入，這些企業也很受資本市場關注。據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，2022年國內自動駕駛卡車企業融資近30億元，其中多家是近兩年初創企業。
2022年國內自動駕駛卡車企業融資情況（據公開信息不完全整理，未完善之處請指正！）
從融資金額看，最高的是嬴徹科技完成1.88億美元的B+輪股權融資，以進一步加大投入其全棧自研的卡車自動駕駛系統“軒轅”。至此，嬴徹科技已累計達8億美元融資。
其次是DeepWay，成功完成4.6億A輪融資。本輪融資是DeepWay首輪外部融資，創造了智能新能源卡車造車新勢力最大融資規模的紀錄。
另外，擎天智卡、千掛科技、葦渡科技幾家新近成立的企業都獲得億元級融資。值得一提的是，擎天智卡、千掛科技、行猩科技的創始人都分流自小馬智行。
根據公開信息，擎天智卡CEO潘震皓曾是小馬智行卡車業務小馬智卡CTO；擎天智卡CTO孫又晗原是小馬智卡美國團隊規劃控制負責人。兩人于2021年底離職，并在2021年11月創立自動駕駛卡車公司擎天智卡。千掛科技聯合創始人之一，是小馬智卡原國內自動駕駛技術研發負責人孫浩文，原小馬智行副總裁趙睿璇，現是行猩科技的聯合創始人。
而小馬智行加速自動駕駛卡車布局，又與三一集團旗下的三一重卡、華胥基金共同成立了合資公司一驥智卡，三方共同定義和開發面向未來智慧物流的車規級、帶冗余的L4高端智能重卡產品，賦能未來干線物流運輸。
結語
同時，快速實現規模化商用落地，自動駕駛卡車也還需要加強配置的模塊化。如港口使用的無人集卡雖然是一個通用型的平臺系統，但不同港口的工藝流程、場景特點不同，它還應該是一個可拓展的模塊化系統，幫助客戶整體提升能力。無人集卡從技術和設計上就應該做到，既能解決一般港口的運輸需要，擁有絕大多數的共同性能又考慮具體的落地效果，能夠配置多樣化，快速為各種客戶提供一些不同的需求。
