9月15日，百度宣布Apollo上海示范應(yīng)用暨標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)正式啟動(dòng)，并對(duì)外公布了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)示范應(yīng)用規(guī)劃，提出百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的短期與長(zhǎng)期目標(biāo)。
3年內(nèi)，30個(gè)城市，3000輛無(wú)人車(chē)，300萬(wàn)用戶。
這是百度在AI和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投下重注后，聚焦Robotaxi作出的重大商業(yè)化布局。而百度Apollo自今年5月在北京率先推出無(wú)人駕駛Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)后，已開(kāi)放5座城市的出行服務(wù)，豐收碩果提前鎖定賽道勝局。
順帶入局造車(chē) “汽車(chē)機(jī)器人”先聲奪人
隨著“智能制造”成為全球制造業(yè)變革的重要方向和競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)，機(jī)器人作為智能制造業(yè)最具代表性的裝備，迅速吸引了不少大企業(yè)入局。包括很多電動(dòng)車(chē)公司都開(kāi)始做起了機(jī)器人，機(jī)器人概念股大熱，百度的“汽車(chē)機(jī)器人”尤其受到行業(yè)追捧。
2013年，百度看準(zhǔn)自動(dòng)駕駛將引發(fā)人們出行的深度變革，成立了首個(gè)前瞻性研究機(jī)構(gòu)——深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室IDL，百度創(chuàng)始人李彥宏親自擔(dān)任院長(zhǎng)。百度自此開(kāi)始自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的戰(zhàn)略部署。
2014年，百度申請(qǐng)了第一個(gè)自動(dòng)駕駛專利——無(wú)人車(chē)車(chē)架，緊接著2015年百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立，同年12月，百度無(wú)人車(chē)就完成了北京開(kāi)放高速路的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
2016年，百度完成了其在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的初步技術(shù)積累，其當(dāng)年共申請(qǐng)了51項(xiàng)發(fā)明專利，而其中授權(quán)專利便高達(dá)49項(xiàng)。
到了2017年，百度正式發(fā)布了一項(xiàng)名為“Apollo”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開(kāi)放計(jì)劃，向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)“開(kāi)放、完整、安全”的軟件平臺(tái)，幫助它們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
此后，Apollo陸續(xù)重磅發(fā)布多個(gè)乘用車(chē)產(chǎn)品，于2019年9月正式開(kāi)啟Robotaxi無(wú)人車(chē)的試運(yùn)營(yíng)，并在陸續(xù)的應(yīng)用試點(diǎn)動(dòng)作中，更加堅(jiān)定了汽車(chē)智能化到無(wú)人化的必然發(fā)展。
李彥宏認(rèn)為，智能汽車(chē)未來(lái)更像機(jī)器人，或者說(shuō)，未來(lái)主流機(jī)器人的長(zhǎng)相，更像智能汽車(chē)。于是，百度給出未來(lái)Robotaxi的形態(tài)定義——汽車(chē)機(jī)器人。“汽車(chē)機(jī)器人”存在的意義，是通過(guò)自動(dòng)駕駛、多模交互、自我學(xué)習(xí)升級(jí)服務(wù)于人。
今年8月，百度世界大會(huì)上，百度正式發(fā)布了“汽車(chē)機(jī)器人”，這在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中具有跨時(shí)代意義。外觀上，自動(dòng)鷗翼門(mén)、全玻璃車(chē)頂與外部傳感器融為一體，極具未來(lái)科技感，車(chē)內(nèi)不設(shè)方向盤(pán)、踏板，且擁有超大曲面屏、智能控制臺(tái)、等智能化配置，能移動(dòng)、懂交流、會(huì)學(xué)習(xí)。
據(jù)新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，目前，百度取得了336張自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證，并在全國(guó)30個(gè)城市進(jìn)行了自動(dòng)駕駛測(cè)試。路測(cè)里程超過(guò)1400萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛專利數(shù)量超過(guò)2900。
“蘿卜快跑”加速全民無(wú)人化出行時(shí)代到來(lái)
蘿卜快跑是百度旗下的無(wú)人車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)，于今年8月18日發(fā)布，這是百度Robotaxi推廣計(jì)劃依托的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
“安全”是無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的首要前提，蘿卜快跑在正式發(fā)布前，就有國(guó)內(nèi)最豐富的自動(dòng)駕駛測(cè)試經(jīng)驗(yàn)支撐——Apollo路測(cè)超千萬(wàn)公里、無(wú)任何嚴(yán)重事故。
百度創(chuàng)始人李彥宏表示，一旦決定Robotaxi商業(yè)布局，百度有信心Robotaxi服務(wù)會(huì)比人類司機(jī)具有更高的安全水平，這也是百度推出完全無(wú)人駕駛服務(wù)的最低門(mén)檻。
新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所獲悉，2020年4月，蘿卜快跑長(zhǎng)沙地區(qū)開(kāi)放體驗(yàn)，首次在熱門(mén)景區(qū)通過(guò)快速路連接多個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域；同年8月，在滄州開(kāi)通了全國(guó)首條自動(dòng)駕駛文旅專線以及全國(guó)首個(gè)高鐵站自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)；同年10月，蘿卜快跑成為首都第一家對(duì)外開(kāi)放無(wú)人車(chē)出行服務(wù)品牌。
今年5月，蘿卜快跑首次面向公眾開(kāi)啟常態(tài)化商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并在北京冬奧會(huì)期間承擔(dān)首鋼園區(qū)內(nèi)運(yùn)動(dòng)員、冬奧組委工作人員的接駁任務(wù)；6月蘿卜快跑落地廣州，在黃埔科學(xué)城區(qū)域開(kāi)放200多個(gè)站點(diǎn)。
“蘿卜快跑”的正式發(fā)布，標(biāo)志著百度Apollo已經(jīng)正式從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入到規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。據(jù)悉，“蘿卜快跑”自動(dòng)駕駛出行服務(wù)目前已累計(jì)接待乘客40多萬(wàn)人次。
百度或?qū)⒅苿傥磥?lái)Robotaxi萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)
由于高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)造價(jià)高昂等成本因素，L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛的整體發(fā)展在私家車(chē)市場(chǎng)一時(shí)還難于快速整體普及。面對(duì)智能出行的需要，自動(dòng)駕駛未來(lái)的主要市場(chǎng)潛能極大可能在Robotaxi這類移動(dòng)出行場(chǎng)景的商業(yè)模式推廣。
今年6月，百度推出第5代共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon并首次向外界公布了無(wú)人車(chē)投入成本：48萬(wàn)，相較此前一代里程成本降低了60%，僅為行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型平均成本的三分之一。
據(jù)新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所綜合調(diào)研，2030年中國(guó)的乘客出行總里程有望達(dá)到10萬(wàn)億公里，其中Robotaxi的滲透率有望達(dá)到6%-22%；以“乘客總里程×滲透率×單價(jià)”的公式測(cè)算，Robotaxi的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.2萬(wàn)億-4.4萬(wàn)億，至少占共享出行總市場(chǎng)規(guī)模的60%。
百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇表示，自動(dòng)駕駛能力已經(jīng)成為智能汽車(chē)的決勝高地。百度也明確給出Apollo商業(yè)化的三條路徑：為車(chē)企提供自動(dòng)駕駛解決方案、造車(chē)、Robotaxi。
經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，百度Apollo不斷將自動(dòng)駕駛核心優(yōu)勢(shì)釋放到汽車(chē)智能化領(lǐng)域，助力車(chē)企打造具備持續(xù)進(jìn)化能力的智能汽車(chē)，為用戶提供“開(kāi)車(chē)放心”、“停車(chē)省心”、“用車(chē)順心”的智能汽車(chē)體驗(yàn)。
百度Apollo還致力于實(shí)現(xiàn)交通出行的全要素智能化。目前，百度ACE智能交通引擎正在深耕智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車(chē)多條賽道，百度Apollo正在用自動(dòng)駕駛、汽車(chē)智能化、智能交通三大業(yè)務(wù)，全面引領(lǐng)汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)的智能化變革，為人們提供安全、高效、綠色的新出行方式。
3年內(nèi)，30個(gè)城市，3000輛無(wú)人車(chē)，300萬(wàn)用戶。對(duì)于不少初創(chuàng)企業(yè)而言，它或許只是一個(gè)夢(mèng)想；但對(duì)于百度而言，這就是既定的結(jié)果。
