出了上海，沿京滬高速前行，很快便進(jìn)入江蘇省蘇州市境內(nèi)。
 

京滬高速蘇州段，被稱為國內(nèi)最繁忙的高速公路之一，見證了長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展的更新迭代。浦東開發(fā)開放之后，蘇州成為全球電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地。如今，除了電子信息產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)正在京滬高速蘇州段兩側(cè)蓬勃發(fā)展。
 

“歡迎您體驗(yàn)初速度自動(dòng)駕駛服務(wù)，請(qǐng)您系好安全帶，我們馬上出發(fā)。”初速度科技公司無人駕駛測(cè)試車輛上，工作人員雙手緩緩離開方向盤，右腳松開油門，測(cè)試車輛開始平穩(wěn)行駛。
 

初速度科技公司是落戶在蘇州市相城區(qū)的一家創(chuàng)新型企業(yè)，開發(fā)了多個(gè)自動(dòng)駕駛解決方案。“我們已有超過百人的團(tuán)隊(duì)，其中研發(fā)人員超過70%。”初速度科技公司首席執(zhí)行官曹旭東說，公司在相城區(qū)建立起工程中心、產(chǎn)品中心和商務(wù)中心，搭建起大數(shù)據(jù)、大計(jì)算、大測(cè)試三大基礎(chǔ)平臺(tái)，全面推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)化。
 

在相城區(qū)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)的“智慧路段”上，記者發(fā)現(xiàn)，一輛重型卡車正在進(jìn)行無人駕駛測(cè)試。這輛后掛載貨車廂的物流重卡，準(zhǔn)確完成線路規(guī)劃、加減速、變道等操作后駛?cè)雮}庫，隨后以厘米級(jí)精度停靠在指定位置。這輛采用國內(nèi)領(lǐng)先無人駕駛技術(shù)的測(cè)試車“行龍一號(hào)”，來自智加科技。
 

“我們將利用自身技術(shù)，在3年內(nèi)改造并組建一支1000輛貨車規(guī)模的自動(dòng)駕駛物流車隊(duì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。”智加科技中國區(qū)總經(jīng)理容力說。
 

經(jīng)過數(shù)年努力，相城區(qū)的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。可連續(xù)工作8小時(shí)的無人清掃消毒車、一次性送餐400份的無人配送車、24小時(shí)待命的無人室外清掃車、揮手即停的無人販賣車……各種形態(tài)、功能不一的應(yīng)用車型時(shí)常出現(xiàn)。相城區(qū)已成為首批江蘇省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和江蘇省首個(gè)數(shù)字交通示范區(qū)，形成“聰明的車，智慧的路，靈活的網(wǎng)”。
 

相城區(qū)蘇州高鐵北站附近，一輛綠色的無人駕駛小巴正不緊不慢地行駛。車廂內(nèi)設(shè)有9個(gè)乘客位，由輕舟智航公司打造的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行操控，原本坐在駕駛位上的駕駛員已成為保障車輛正常行駛的安全員。市民郭洪亮喜歡坐著無人小巴到附近的商場(chǎng)吃午飯，“無人駕駛小巴很智能，充滿科技感。”
 

坐在無人駕駛的測(cè)試車內(nèi)，一路飽覽沿途風(fēng)景，感受產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮。這片中國開放型經(jīng)濟(jì)的沃土，如今加裝上創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，正鏗鏘前行。