行深智能成立于2017年，自主研發自動駕駛方案和不依賴GNSS的高精度導航定位系統等核心技術，具備從底盤、結構、硬件到軟件的全棧自主研發與設計能力。其產品包括末端自動駕駛物流車、關鍵零部件和端到端整體解決方案。
該公司曾在2017年獲得京東的數千萬人民幣天使輪融資，在2019年獲得險峰旗云和千山資本的Pre-A輪融資。
行深智能團隊在自動駕駛車輛領域有30年研究和工程經驗，創始人安向京曾任國防科技大學無人系統研究所副所長。安向京認為，隨著新零售的快速發展、末端配送人力缺口的增大，末端物流最后一公里是亟待改變和賦能的場景。目前，行深智能已研發并推出末端物流無人車“超影”和“絕地”系列、廠區物流無人車“奔霄”系列、服務機器人“布衣”等適應多業務場景的L4級無人車。
在商業落地方面，行深智能告訴36氪，他們已在海內外20多個城市和地區部署了幾百臺末端物流無人車。他們與京東、美團、富士康、中國郵政等合作伙伴，把無人車投放在校園、景區、廠區、園區、社區等場景，實現了量產和規模化常態化運營。
比如，在校園場景，行深智能表示，出于校園安全和疫情防控管理等需要，大多數高校不允許快遞員進校園送貨。因此，很多學校建立了集中配送中心。但是，從宿舍或教學樓到快遞配送中心的路程有的幾百米，有的甚至達到兩三公里。快遞收發高峰期，師生需要前往學校的集中快遞配送中心排長隊，耗時很久才能取到快遞。
看到這個痛點后，行深智能加速了在校園場景的落地進度：從2020年10月開始，行深智能無人配送車在湘潭大學進行快遞無人配送，持續至今；今年1月，行深智能無人車開始在江漢大學為放假學生提供行李配送服務，后續還會增加圖書、教材等無人配送服務；今年3月，行深智能的12輛無人快遞配送車開始在江漢大學提供末端無人快遞配送服務。
此外，在園區場景，行深智能的多輛無人移動送餐車上個月正式在蘇州高鐵新城進行外賣餐食無人配送，服務范圍覆蓋蘇州高鐵新城的兆潤大廈、相融大廈、紫光大廈和天成時代商務廣場等區域。該送餐車采用第五代穩定車型“絕地”系列：車身尺寸（長寬高）188×100×177cm，貨柜空間約1m³，最大載重500kg。一次可攜帶100多份咖啡、奶茶、盒飯等外賣餐食。
