據(jù)美國《僑報》報道，在近日公布的一項政策倡議中，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)概述了政府有關放松自動駕駛車法規(guī)的新戰(zhàn)略，以期加速這一技術的發(fā)展，并鼓勵私營部門進一步參與。

據(jù)美國科技網(wǎng)站CNET報道，自動駕駛車研發(fā)是一項大生意，公司需投入數(shù)十億美元來解決如何其更安全、更可靠和更經(jīng)濟的問題。而要達到完全自動駕駛且可供公眾消費的的水平，仍需要做大量的測試，而在此之前，政府一直對哪些公司可在哪些城市的哪些道路上測試哪些設備都有一定的限制。而特朗普政府正在試圖改變這一點。

美國交通部在政策倡議簡報中列出的要點之一是，特朗普政府不會承認巴拉克奧巴馬(Barack Obama)離任前不久概述的10個自動車輛試驗場，他們將不再具有資格獲得奧巴馬承諾的6000萬美元的政府補助。

此外，該政策倡議還提到了一項研究，以確定自動駕駛車可能對美國勞動力產(chǎn)生的潛在影響。這項研究將由幾個組織共同完成，包括交通部、勞工部、商業(yè)部以及衛(wèi)生與公眾服務部。

有趣的是，美國交通部的這份倡議還強調(diào)稱，“美國交通部擁護開放道路的自由，包括美國人自己開車的自由。我們在設想一個環(huán)境，其中自動化車輛與傳統(tǒng)的、手動驅(qū)動車輛和其他道路用戶一起運行。我們將保護消費者做出最適合他們需要的移動性選擇的權(quán)力。”

它還表示，我們將有興趣看到這種法規(guī)的放松如何影響自動駕駛車的發(fā)展，以及它是否具有預期的效果，更重要的是，我們是否會在測試期間開始看到安全事故的數(shù)量有所增加。

趙小蘭在8月出席在加州舊金山舉行的自動駕駛汽車研討會時曾表示，自動駕駛正在引領一場革命，而作為監(jiān)管者，需要對之進行充分了解，并做好準備。

她還公布了美國交通部對于自動駕駛技術奉行的六項原則。這六項原則強調(diào)將安全放在第一位，美國交通部在技術開發(fā)者中保持中立態(tài)度，不對裝置進行強制性要求，并于致力于地區(qū)性法規(guī)對統(tǒng)一，為相關方提供指導、實踐方面的協(xié)助。另外，最后一項原則還強調(diào)了自動駕駛汽車將會經(jīng)歷與傳統(tǒng)車輛共享道路的階段。

她認為，在相當長一段時間里，傳統(tǒng)汽車將會一直行駛在道路上，自動駕駛汽車必須與它們共存。而這種場景在很大程度上正是導致公眾感到不安的根源。她希望更多的人能行動起來，讓公眾獲得宣傳教育，接受自動駕駛，充分發(fā)揮自動駕駛的潛力。