最新消息顯示，受去年致死人事件影響，Uber在加州的自動駕駛牌照已經被吊銷，而且，Uber也已經暫停了其在全球包括鳳凰城、匹茨堡、舊金山和多倫多等城市在內的無人駕駛路測業務。
近日，全球GPU知名廠商英偉達向媒體證實，其已暫停了全球無人駕駛公共道路測試，創始人黃仁勛表示，本次暫停主要是為了從Uber致死案件中總結經驗及教訓，了解當時具體發生了什么事;他同時表示，本次路測不會暫停很久。
近年來，英偉達對無人駕駛業務下重注，且營收逐年見好，僅去年第四季度汽車業務營收就超過了1.3億美元，被認為是英偉達旗下最具潛力的業務之一。
受Uber致死案件的影響，英偉達表示了其對該事件的重視程度，雖然目前仍沒有直接證據表明具體是哪個部分出了問題，但英偉達希望通過謹慎的對待，來尋找事件背后的真相，以推進未來無人駕駛的發展。
與此同時，英偉達也將會推出新的自動駕駛方案，并繼續在虛擬環境下進行自動駕駛的仿真模擬，以尋求更為合理的解決方案。
對英偉達暫停自動駕駛業務一事，業內人士分析認為，英偉達此舉過于謹慎了，因為目前尚未找到證據表明Uber致死人事件的事故原因與英偉達有直接聯系。
因存在安全問題 Uber在倫敦被吊銷牌照
11月25日，據BBC等外媒報道，美國打車服務公司Uber(優步)在英國倫敦被吊銷牌照。當地交通運輸監管機構表示，Uber并不是“合適的運營商”。
早在2017年，倫敦交通局(TFL)對Uber的運營提出質疑。TFL裁定，Uber在安全保障方面缺乏足夠的“企業責任”，其中包括了Uber舉報罪犯的方式以及對駕駛員進行背景調查的程序。
TFL在聲明中表示，盡管Uber已經做出了一些積極改變，但它仍在繼續施行“失敗的模式”，其中包括了使乘客及其安全受到威脅的違反行為。
2017年之后，Uber曾兩次獲得在倫敦運營的臨時牌照：
其一是在2017年9月，Uber對TFL的裁定進行上訴，獲得了為期15個月的臨時牌照;其二是上訴牌照到期后，Uber再次向TFL提出正式私營出租運營牌照的申請，但申請遭到拒絕，Uber于2019年9月獲準延長了兩個月的臨時牌照期限。
在本次的聲明中，TFL表示，自2018年6月授予Uber牌照以來，其在文化、領導和系統方面做出了一些積極的改變，包括以透明和具有成效的方式與倫敦交通局進行交流。然而，在Uber平臺上發生的違規事件——包括幾起危及乘客及安全的違規事件，令TFL不相信類似的問題今后不會再次發生，因此裁定Uber無法獲得倫敦的私營出租運營牌照。
Uber遭到TFL質疑的重要原因在于，對未經授權的駕駛員開放照片上傳的權限，這導致的問題是未經過嚴格背景篩查的駕駛員也能夠順利接載乘客，而這樣的違規行為頻次達到了14000次。
此外，TFL指出，被吊銷或解雇的駕駛員可以輕松創建一個新的Uber賬戶，短期內再次接載乘客，這帶來安全隱患與相應的保險問題。
在最近的一次聲明中，Uber公司表示，過去兩個月內已經對倫敦的每位駕駛員進行了審核，并加強了流程，同時還將推出類似于美國提供的新面部識別安全功能。
據悉，對于本次裁定，Uber有21天的時間提起上述，在此期間，Uber依然允許在倫敦市內運營。目前Uber已對本次決定提起上述。
倫敦是Uber在歐洲的最大市場。Uber在此前向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件中提到，該公司全球乘車份額預訂中有近四分之一來自五個大都市地區——其中三個市場在美國(洛杉磯，紐約市和舊金山灣區)，一個位于巴西(圣保羅)，第五個位于倫敦，倫敦擁有350萬名車手和45000名持照駕駛員。
若倫敦市場的經營能力受到阻礙，Uber將面臨更嚴峻的財務問題。受本次倫敦禁令影響，Uber股價周一下跌1.52%，報29.11美元，總市值500億美元。
