全世界最大的網約車公司Uber也在積極研發自動駕駛技術，將來準備推出無人出租車服務，該公司一直購買和瑞典沃爾沃公司共同開發的自動駕駛汽車。

據外媒最新消息，美國時間周三，Uber將在美國華盛頓推出最新一代的沃爾沃自動駕駛汽車。

據國外媒體報道，Uber表示，新生產的XC90將由沃爾沃汽車公司在瑞典的工廠組裝，并配備方向盤和制動踏板等人類控制裝置，但該公司補充稱，新一代的自動駕駛汽車安裝了專為計算機操控設計的轉向和制動系統。

此前，Uber購買了約250輛沃爾沃XC90 SUV，并對其進行了改造，以供自動駕駛測試使用。

Uber高級技術集團(該公司負責研發自動駕駛技術的部門)負責人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)表示，這些新車的內部代碼為519G，已經開發了若干年時間，這些自動駕駛汽車更安全、更可靠，并將“很快”取代Uber車隊中的舊車。

這位高管周二在華盛頓舉行的一次Uber會議上接受采訪時表示，第二代的自動駕駛汽車也是準備大規模生產的車型。

這款新車還配備了多個用于轉向和制動功能的后備系統，以及電池后備電源和新的網絡安全系統。

梅霍夫表示，Uber目前還不準備在沒有人控制的情況下部署自動駕駛汽車。

“我們仍然處于一個真正的混合狀態，”梅霍夫表示。“我們必須到達那個目標，而且我們不可能在一夜之間達到一個城市里有幾千輛自動駕駛汽車，這將是一個緩慢的引入過程。”

Uber說，新的XC90汽車有一個內部魚眼攝像頭，用來掃描乘客丟失的物品。車輛沒有安裝天窗，因為自動駕駛車輛在車頂上安裝了大型傳感器。車輛配備了自動關閉的車門，以防止乘車人不安全離開。

據國外媒體報道，沃爾沃公司已經向Uber交付了大約12輛第二代自動駕駛汽車的原型車，但尚未在公共道路上部署這些車輛。

該公司表示，有朝一日，這款汽車的自動駕駛系統將允許安全、可靠的自動駕駛共享汽車共享，而不再需要配置一名安全后備司機。

當被問及Uber未來幾年是否會在有限的地區部署無人駕駛汽車時，梅霍夫回答說“是，更早之前。”但他補充稱，Uber希望在做出部署業務決定之前，讓自動駕駛汽車“受到公眾的信任和政府監管機構的信任”。

去年12月，Uber在匹茲堡的公共道路上恢復了有限的自動駕駛汽車測試，此前9個月，在亞利桑那州發生一起致命事故后，Uber暫停了該項目。

Uber發生的這次車禍，也是全世界完全自動駕駛汽車第一次發生致死車禍，事故在全世界引發了激烈討論，有不少聲音指出，科技公司和汽車產業在研發自動駕駛汽車方面表現的太過倉促，車輛的安全性還不足以讓人信任。

這次事故之后，美國媒體也曝光了Uber自動駕駛汽車研發的一些亂象，比如過于追求研發快速進展，在安全方面沒有給予足夠的注意。

2019年3月，亞利桑那州的檢察官表示，該公司在這起自動駕駛事故中不承擔刑事責任，也不會遭到起訴。梅霍夫表示，Uber結束了在亞利桑那州的測試，但計劃最終在多倫多和舊金山恢復測試。

沃爾沃汽車公司首席執行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)在一份聲明中表示，“我們預計，到未來十年中期，我們銷售的所有汽車中，三分之一將實現全自動駕駛”。

沃爾沃汽車由中國吉利汽車控股有限公司所有，該公司將在本世紀20年代初采用類似的自動駕駛基礎車概念，推出其首項商業化的自動駕駛技術。

沃爾沃和Uber在2017年表示，這家網約車公司計劃在2019年至2021年期間，通過加裝Uber開發的自動駕駛系統，從沃爾沃購買多達2.4萬輛自動駕駛汽車。Uber發言人周二表示，該公司計劃“未來與沃爾沃合作開發數萬輛汽車”。

其他公司也在努力在有限的地區部署自動駕駛車輛。

2018年1月，通用汽車公司尋求美國政府監管機構的許可，在2019年年底前部署一支由無人駕駛汽車組成的共享車隊，但仍難以贏得監管部門的批準。

谷歌兄弟公司Waymo在亞利桑那州已經開始經營一項無人出租車服務，計劃開拓到更多城市。Waymo公司上個月表示，它正與Lyft公司合作，借助網約車軟件為更多的乘客提供無人出租車服務。

對于Uber而言，未來自動駕駛汽車的引入，將能夠大幅削減人力成本，并且讓網約車的價格降低，擴大市場規模。在過去幾年中，勞工問題一直是網約車公司的焦點問題，一些網約車司機希望獲得全職雇員的身份和福利待遇，但是遭到了網約車企業的拒絕。這一爭議在許多國家仍然沒有最終解決，自動駕駛汽車的引入也有望消除勞工糾紛。