無(wú)人售賣車

無(wú)人巡檢車

無(wú)人乘用車

“招手即停、揮手就走”，昨日下午，首鋼園自動(dòng)駕駛服務(wù)示范區(qū)迎來(lái)了一群特殊的車隊(duì)，它們均是無(wú)人駕駛車，具有載人、售貨、巡檢等多種功能。據(jù)悉，在園區(qū)內(nèi)示范運(yùn)行3個(gè)月后，它們將正式為北京冬奧組委以及2022年北京冬奧會(huì)賽事提供服務(wù)。

據(jù)北京首鋼建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理付曉明介紹，首鋼園此次進(jìn)駐了包括無(wú)人乘用車、無(wú)人物流車、無(wú)人巡檢車、無(wú)人售賣車、無(wú)人送餐車、無(wú)人掃地車共6種類型的無(wú)人駕駛車輛，幾乎涵蓋了市面上所有主流無(wú)人車類型。這也是國(guó)內(nèi)目前為止，在封閉園區(qū)內(nèi)開(kāi)展的最多車型、最多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行。

據(jù)介紹，這些無(wú)人駕駛車將會(huì)在首鋼園區(qū)示范運(yùn)行3個(gè)月，以測(cè)試在冬季條件下，在園區(qū)內(nèi)部道路、場(chǎng)館周邊以及樓宇內(nèi)部運(yùn)行時(shí)的相關(guān)技術(shù)和場(chǎng)景，為未來(lái)服務(wù)園區(qū)和保障北京2022年冬奧會(huì)進(jìn)行探索。

據(jù)了解，10月16日，首鋼園與清華大學(xué)汽車工程系、京東、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、智行者、新石器等多家重要合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造首鋼園自動(dòng)駕駛服務(wù)示范區(qū)，推動(dòng)園區(qū)向未來(lái)智慧城市邁進(jìn)。如今，市面上主流類型無(wú)人車紛紛駛進(jìn)園區(qū)，意味著首鋼園與合作伙伴在智能駕駛領(lǐng)域的合作步入全面落地試運(yùn)營(yíng)階段。

據(jù)介紹，未來(lái)，首鋼園將與更多合作伙伴攜手探索安全可靠的自動(dòng)駕駛商業(yè)落地前景，加速智能出行時(shí)代的到來(lái)，并將共同構(gòu)建一種智能公共交通、零售車、物流車等多車型有機(jī)結(jié)合的全新智慧出行方式，打造科技城市建設(shè)的AI新思維，成為具有全球影響力的以自動(dòng)駕駛、5G為代表的城市科技實(shí)驗(yàn)場(chǎng)和孵化器，成為“新時(shí)代首都城市復(fù)興新地標(biāo)”。

記者體驗(yàn)

拐彎處車輛會(huì)自動(dòng)減速

昨日，北京青年報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把無(wú)人載客車。這是一輛由百度和金龍共同研制的Apollo無(wú)人客車，車內(nèi)有一個(gè)電子屏幕，可以實(shí)時(shí)顯示路上的行人和車輛，同時(shí)，該無(wú)人車安裝了激光雷達(dá)、攝像頭、高精度定位設(shè)備等裝置，可以讓車在駕駛過(guò)程中具備環(huán)境感知能力。在拐彎處，車輛會(huì)自動(dòng)減速，遇到路上的行人和其他車輛也會(huì)自動(dòng)避讓。

同時(shí)，北青報(bào)記者還看到，園區(qū)內(nèi)還有“招手即買”的“新石器”無(wú)人駕駛零售車。只需掃描車上的二維碼，進(jìn)行微信或支付寶支付，車內(nèi)的飲料就能拿到手。

在北京冬奧組委對(duì)面，一輛長(zhǎng)得像機(jī)器人“瓦力”的無(wú)人車正在嘗試著“上”樓梯。它頭頂兩個(gè)攝像頭，腳下是像坦克一樣的履帶。據(jù)了解，這是優(yōu)必選智能巡檢機(jī)器人，可以運(yùn)用人臉識(shí)別算法系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別，找到可疑分子，對(duì)其進(jìn)行近距離強(qiáng)聲驅(qū)散，同時(shí)可以通過(guò)無(wú)線音頻傳輸系統(tǒng)和指揮中心連接，實(shí)現(xiàn)與巡邏現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)對(duì)講和遠(yuǎn)程喊話等功能。