
新納傳感一直聚焦自動駕駛導航定位技術,目前已經開發出完整的產品線,包括高性能代碼開源慣性測量單元(IMU)和高精度GNSS實時動態(RTK)導航系統,并獲得了不俗的市場反響。新納傳感IMU381ZA入選了《Electronic Products》評選出的“十大汽車傳感器”;代碼開源OpenIMU平臺獲得了《Design News》2019 GOLDEN MOUSETRAP AWARDS(金鼠夾獎)、Frost & Sullivan“全球新產品創新獎”等多個獎項。此次新納傳感將在中國衛星導航年會展示的四大慣性導航產品包括:
新產品OpenRTK330集成了多頻段RTK/GNSS接收器和三重冗余慣性傳感器,其航跡推算(Dead Reckoning)技術可在GNSS信號較弱時保持厘米級的精度定位。OpenRTK330是超小型(31mmx33.5mm)RTK INS解決方案,其配置的開源工具鏈可直接支持定制的板載算法、I/O和通信堆棧,多頻段GNSS接收器可以接收所有衛星信號(GPS, 北斗, GLONASS, Galileo, QZSS, NAVIC, SBAS)并可同時跟蹤80個頻道。
IMU381ZA 是6 DOF的慣性測量系統,適用于包括精準農業在內的多種高精度定位應用。
OpenIMU300作為IMU381ZA的升級版,支持開源代碼,用戶可以根據自己的應用需求,利用軟件棧對傳感器進行算法編碼。
INS1000配置雙頻RTK,可確保GNSS信號與慣性傳感器數據的融合,提供厘米級的精度定位。
自動駕駛車輛需要依靠多種傳感器的融合,既需要能夠獲取外部環境數據的感知型傳感器攝像頭和激光雷達,也需要能夠獲取位置信息的定位型傳感器GNSS和IMU。由于IMU不依賴于外部環境,使其成為安全和傳感器融合的核心技術之一。IMU可用于填補GNSS信號更新之間的空白,甚至可以在GNSS信號缺失或其他傳感器停止工作期間利用航跡推算(Dead Reckoning)技術來確定位置。因此,高精度IMU是自動駕駛方案中的核心傳感器之一?;诠饫w陀螺技術的傳統高精度IMU由于成本過高無法用于汽車市場,而以新納傳感為代表的新型IMU供應商推出了基于MEMS的高精度低成本IMU解決方案,有望消除高精度IMU納入自動駕駛方案的成本障礙。
新納傳感董事長兼CEO趙陽博士表示:“自新納成立以來,我們一直致力于開發高精度低成本慣性導航產品和方案,聚焦自動駕駛市場。我們希望在中國衛星導航年會上展示我們最新的產品和技術,并與客戶及合作伙伴進一步深入溝通,通力協作,加快自動駕駛技術的整體商用化步伐。”