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或許很多人都沒有想到，無人駕駛時代如今正在加速駛來。
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近日，自動駕駛技術的忠實擁躉——蘋果公司聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克表示，也許在他有生之年看不到L5級自動駕駛汽車上路...
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在自動駕駛大變革浪潮中，人人心中都有一個自動駕駛夢，大陸集團亦不例外。
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電動智能汽車、自動駕駛、移動出行挑戰齊聚，汽車寒冬之局怎么破
近日于廣州舉辦的2019中國汽車新創峰會上，來自生產、制造到銷售的全汽車產業鏈20多位知名企業高層與行業資深專家，圍繞三個...
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自動駕駛的技術水平究竟如何?其商業化應用還需要突破哪些核心難題?11月20日，一場關于自動駕駛商業化的高端對話在2019中國汽...
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今年5G在中國率先實現商用，記者在2019廣州車展現場發現，部分汽車企業已上路應用5G技術。汽車企業新寶駿在車展現場，推出了R...
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無人駕駛車禍引熱議，如何保證駕駛安全?
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“效率、安全、成本”三個方面是目前公眾最不信任的三個領域，而在上面分析的無人駕駛三大商業模式中，以物流對這三個指標最...
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美東時間11月19日下午1點半，美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開會議，正式公布去年三月份Uber自動駕駛車禍事件的原因。時隔將...
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如果自動駕駛的研發和落地看成一場通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動駕駛芯片無疑是...
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從2009年正式立項算起，Waymo(谷歌)的自動駕駛事業已有了十年的歷史。在這十年里，比表面的風光更常見的，是各種坎坷：
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關鍵技術落地的當下，選擇了威馬、小鵬、蔚來三位聲量最大且各具特色的選手，希望能夠從多個維度拆解這場戰役格局：
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據《汽車新聞》報道，德國汽車巨頭戴姆勒在今年3月還曾承諾到2021年投放1萬輛自動駕駛出租車上路。然而就在上周，該公司董事...
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聽起來十分誘人。那么，博世將如何用技術將其對自動駕駛的暢想變為現實呢?
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