周一，英偉達CEO黃仁勛在2019年GPU技術大會上發表主旨演講時宣布，豐田研究院Advanced Development正在利用英偉達的端到端的完整開發方案，來開發、培訓和驗證其自動駕駛汽車技術。該伙伴關系建立在與豐田持續合作的基礎上，并基于英偉達、日本TRI-AD和美國豐田研究院的工程團隊之間的開發。

　　這項新協議意味著，豐田將利用英偉達的平臺，對其汽車進行深度神經網絡培訓、測試、驗證和最終部署。豐田還在使用英偉達最新發布的自動駕駛模擬器Drive Constellation，目前已經正式面市。豐田還是第一個使用DriveConstellation的客戶。Drive Constellation是一個基于云的平臺，可以讓自動駕駛汽車的開發者在虛擬世界中測試他們的技術。

　　簡而言之，豐田將把英偉達的技術用于開發自動駕駛汽車的整個流程。

　　英偉達汽車高級總監丹尼·夏皮羅周一表示:“密切合作確實是我們的商業模式。”“這是我們共同開發和構建英偉達駕駛員平臺的方式。”

　　英偉達和豐田已經合作好幾年了。2017年，豐田宣布，它將使用英偉達的Drive PX超級計算機，一個名為Xavier的處理器平臺，為未來汽車的自動駕駛系統提供動力。

　　豐田及其研究部門TRI和總部位于日本的TRI-AD，正采取雙重方式實現自動化。

　　豐田打算最終部署全自動駕駛汽車，在其所謂的司機系統下為老年人和殘疾人服務。豐田還在開發“Guardian”系統，該系統將用于未來的上市汽車，并在后臺運行，在必要時介入。正如司機總是在開車，而Guardian在觀察、感知和預見問題。

　　目前尚不清楚豐田是否會使用英偉達的平臺開發Guardian系統或全自動駕駛汽車。

　　TRI-AD首席執行官詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)在一份聲明中表示:“我們的愿景是讓無人駕駛汽車成為可能，最終目標是將死亡人數降至零，讓交通更加順暢，并為所有人提供機動性。”“我們與英偉達的技術合作對于實現這一愿景非常重要。我們認為，用于軟件驗證和測試的大規模仿真工具對自動化駕駛系統至關重要。”

　　豐田只是英偉達自2015年推出自動駕駛汽車原始架構(一個名為Drive PX的超級計算機平臺)以來，鎖定的幾家汽車合作伙伴之一。最初的平臺被用來處理來自汽車攝像頭和傳感器的所有數據，然后使用基于人工智能算法的操作系統和基于云計算的高清3D地圖，幫助汽車了解環境、知道位置，并在駕駛時預測潛在的危險。