9月21日上午，交通運(yùn)輸部召開新聞發(fā)布會進(jìn)行季度發(fā)布。會上，交通運(yùn)輸部科技司司長岑晏青介紹，交通運(yùn)輸部首批自動駕駛領(lǐng)域布局的14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)得到踴躍響應(yīng)，有百余家創(chuàng)新主體積極參與，投入各類自動駕駛車輛超過1000臺，試點(diǎn)效果取得積極成效。
據(jù)悉，該批14個試點(diǎn)項(xiàng)目覆蓋港口、物流園區(qū)、景區(qū)、城市出行服務(wù)、末端配送等多個低速無人駕駛場景。以下編輯部整理了各試點(diǎn)項(xiàng)目參與企業(yè)及其產(chǎn)品最新應(yīng)用情況。
北京城市出行服務(wù)與物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃投入38輛自動駕駛乘用車、5輛自動駕駛巴士、65輛無人配送車及80輛無人售賣車。
在試點(diǎn)工作部署下，百度“蘿卜快跑”、小馬智行于2022年底獲得“無人化車外遠(yuǎn)程階段”測試許可，各投入10輛車進(jìn)行全車無人測試。今年2月，2家企業(yè)獲得示范應(yīng)用許可，今年9月再獲準(zhǔn)在北京亦莊開啟車內(nèi)無人Robotaxi收費(fèi)，這標(biāo)志著自動駕駛出行產(chǎn)業(yè)正有序進(jìn)入業(yè)務(wù)造血階段。
輕舟智航于2022年11月在北京經(jīng)開區(qū)開通了全市首條智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士示范應(yīng)用路線——“揚(yáng)帆線”，自動駕駛小巴正式載人駛上城市道路；于今年3月再投用2輛無人車在北京經(jīng)開區(qū)正式開通全市首條自動駕駛小巴教育專線。
新石器在北京經(jīng)開區(qū)常態(tài)化運(yùn)營車輛已超200輛，提供無人零售、無人配送等新型智慧城市的多元化服務(wù)。其中韻達(dá)北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部投用了30余輛新石器無人車，助力網(wǎng)點(diǎn)日均配送快遞近萬單。
天津港集裝箱水平運(yùn)輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在天津港C段碼頭，投入76輛智能轉(zhuǎn)運(yùn)車。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭歷時21個月建設(shè)，于2021年10月17日正式投產(chǎn)運(yùn)營，是全球首個“智慧零碳”碼頭。
該項(xiàng)目投用的76輛智能轉(zhuǎn)運(yùn)車（ART）由徐工集團(tuán)聯(lián)合主線科技打造，華為承擔(dān)車隊(duì)管理系統(tǒng)建設(shè)，西井科技提供了智能調(diào)度的FMS系統(tǒng), 并為部分ART設(shè)備提供了無人駕駛智能系統(tǒng)。目前76輛ATR已實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷常態(tài)化運(yùn)營超22個月。
長春城市出行服務(wù)和物流倒運(yùn)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在一汽集團(tuán)總部園區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)等區(qū)域投入8輛自動駕駛巴士，在一汽大眾公司廠區(qū)至一汽智慧物流園區(qū)倒運(yùn)專用路線上投放2輛自動駕駛物流倒運(yùn)車。
在試點(diǎn)工作部署下，今年3月，由一汽集團(tuán)開發(fā)的紅旗智能小巴在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)進(jìn)行道路示范應(yīng)用及測試。該車由一汽自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)操控，可實(shí)現(xiàn)封閉園區(qū)內(nèi)的自動駕駛場景應(yīng)用，在北京南海子公園、避暑山莊均有示范應(yīng)用。
一汽大眾公司廠區(qū)至一汽智慧物流園區(qū)倒運(yùn)專用路線全長8.2公里，是全國首個商品車物流專用通道，1輛自動駕駛物流倒運(yùn)車單趟可運(yùn)輸9輛乘用車。
上海港港區(qū)集裝箱水平運(yùn)輸與港口集疏運(yùn)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在外高橋港區(qū)內(nèi)投入不少于60輛智能轉(zhuǎn)運(yùn)車，在洋山港-東海大橋-臨港園區(qū)投入不少于60輛自動駕駛集裝箱卡車。
該項(xiàng)目主體參與單位友道智途由上汽集團(tuán)和上港集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起成立。在上海港外高橋第四港區(qū)，友道智途針對傳統(tǒng)碼頭智能化改造升級而自主研發(fā)的無人純電智能轉(zhuǎn)運(yùn)車（AIV）項(xiàng)目，自2022年3月便開始產(chǎn)品的閉環(huán)開發(fā)測試。目前AIV已在該碼頭實(shí)現(xiàn)全場景、全工藝、全域以及混行、混用、混調(diào)度的常態(tài)作業(yè)。
友道智途洋山港智能重卡商業(yè)化運(yùn)營于2019年啟動，截至目前累計運(yùn)營里程超600萬公里，完成超過25萬TEU智能轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。友道智途稱，L4智能重卡投產(chǎn)后，在集疏運(yùn)中心—東海大橋—洋山四期自動化碼頭之間開展常態(tài)化的無人駕駛商業(yè)運(yùn)營，將會形成百輛級的重卡車隊(duì)，力爭在2025年形成百萬箱級無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營能力。
上海奉賢區(qū)城市出行服務(wù)與物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在臨港南橋科技城園區(qū)大型地下停車場及周邊地面示范區(qū)域自動駕駛體驗(yàn)區(qū)，在奉賢新城以上海之魚景區(qū)為核心投入不少于50輛自動駕駛乘用車、不少于5輛自動駕駛巴士、不少于30輛無人配送車、不少于20輛無人售賣車、不少于5輛無人清掃車，在南橋首末站至金匯路站BRT線投入不少于2輛自動駕駛BRT車輛。
奉賢新城是國內(nèi)唯一擁有全出行鏈、全風(fēng)險類別、全測試環(huán)節(jié)，向全車型開放的多場景示范區(qū)，示范區(qū)包括25萬平方米地下測試區(qū)、1.3公里城市道路封閉測試區(qū)、7.8公里V2X測試開放道路、97.3公里城市開放道路。
上海之魚又名“金海湖”，是上海奉賢區(qū)奉賢新城的核心景觀湖，占地2.53平方公里。該景點(diǎn)目前已開啟自動駕駛接駁體驗(yàn)服務(wù)。奉賢自動駕駛智慧全出行鏈創(chuàng)新示范區(qū)還將構(gòu)建數(shù)字孿生系統(tǒng)，將人、車、路、環(huán)境等交通全要素數(shù)字化，服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景運(yùn)行、監(jiān)管與分析。
蘇州城市出行服務(wù)與物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在蘇州市高鐵新城及太湖生態(tài)島投入430輛自動駕駛乘用車，在蘇州市高鐵新城及太湖生態(tài)島等區(qū)域投入47輛自動駕駛巴士，在蘇州市高鐵新城道路及金雞湖景區(qū)投入25輛無人清掃車，在蘇州市太湖生態(tài)島及金雞湖景區(qū)投入49輛無人售賣車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為蘇州高鐵新城的特色產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢明顯。目前，在以南天成路為中軸的“智駕大道”上，已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)超130家，涵蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、整車、雷達(dá)、測試、地圖等30余個細(xì)分領(lǐng)域。
目前，蘇州高鐵新城自動駕駛小巴、智能環(huán)衛(wèi)、無人配送等多場景示范應(yīng)用成功實(shí)現(xiàn)，服務(wù)場景覆蓋各類車輛共計超600輛，無人公交線路總長超20公里。
此外，觀光車、巡檢車、路面檢驗(yàn)車等車型的應(yīng)用場景也在謀劃布局中。9月5日，一輛無人駕駛車輛高鐵新城完成了一次電力巡檢任務(wù)，這是國內(nèi)最早投運(yùn)的L4級無人駕駛電力巡檢車。
合肥濱湖國家森林公園園區(qū)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年6月，計劃在山水廬州至翠隱洞觀光車運(yùn)行線路投入5輛自動駕駛觀光車，在兒童樂園投入3輛無人售賣車，在福壽喜廣場、游客集散中心投入3輛無人清掃車。
濱湖國家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)是合肥市打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的重要一環(huán)。眼下，園區(qū)內(nèi)不僅運(yùn)營了無人觀光車，還投入無人駕駛售賣車、無人駕駛清掃車、無人駕駛安防車，整個園區(qū)形成了全方位一體化的智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新應(yīng)用生態(tài)。
鄭州快速公交自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在鄭州市北三環(huán)東延線-東三環(huán)-南三環(huán)東延線24.5公里公交線路上，投入40輛自動駕駛BRT。
據(jù)了解，與鄭東新區(qū)自動駕駛公交1號線路相比，東三環(huán)自動駕駛公交線路在信號優(yōu)先系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)等方面都有明顯提升。今年3月，站臺內(nèi)設(shè)備進(jìn)入調(diào)試階段。目前，該線路已投放4輛L3級自動駕駛車輛進(jìn)行線路聯(lián)調(diào)測試，預(yù)計年底前開通運(yùn)營。
廣州城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在廣州塔環(huán)線、生物島環(huán)線等投入50輛自動駕駛巴士，在廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)投入210輛自動駕駛乘用車
據(jù)悉，該項(xiàng)目參與單位包括廣州公交集團(tuán)聯(lián)合交通部科學(xué)院、文遠(yuǎn)知行、如祺出行、文遠(yuǎn)粵行等。
截至今年6月，已陸續(xù)投入50臺自動駕駛巴士，開通廣州塔線、生物島1號線、生物島2號線、琶洲環(huán)線、雍景灣線5條自動駕駛便民線路，載客里程30萬公里、服務(wù)20萬人次；投入190臺自動駕駛乘用車，運(yùn)行里程516萬公里、服務(wù)26萬人次，運(yùn)行時長48萬小時。
西部（重慶）科學(xué)城園區(qū)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園與西永綜合保稅區(qū)間、高新區(qū)政務(wù)服務(wù)中心與高新區(qū)管委會區(qū)域內(nèi)投入10輛自動駕駛巴士，在金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園開放道路與科學(xué)谷園區(qū)內(nèi)道路投入4輛自動駕駛清掃車。
今年2月，重慶科學(xué)城城市建設(shè)集團(tuán)有限公司完成西部（重慶）科學(xué)城園區(qū)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目工程設(shè)計招標(biāo)，西部車網(wǎng)（重慶）有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、重慶首訊科技股份有限公司、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(重慶)有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額近6億元。
目前，行深智能已中標(biāo)該試點(diǎn)項(xiàng)目的自動駕駛無人配送車、自動駕駛無人售賣車采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額60.87萬元。恒通客車中標(biāo)該項(xiàng)目的自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、自動駕駛接駁車、自動駕駛無人清掃車、多功能無人安防巡邏車采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額875.78萬元。
廈門遠(yuǎn)海碼頭集裝箱水平運(yùn)輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在廈門遠(yuǎn)海智慧港口示范區(qū)17#泊位和F區(qū)堆場，投入18輛自動駕駛集裝箱卡車。
據(jù)了解，2022年12月，在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭，20輛東風(fēng)“無限星”第三代無人集卡就實(shí)現(xiàn)了編隊(duì)運(yùn)行。車隊(duì)連貫地完成包含自動跟車、精準(zhǔn)對位（配合卸扭鎖）等一系列動作，這是東風(fēng)無人集卡首次獨(dú)立負(fù)責(zé)一條超230箱船，開展雙橋聯(lián)運(yùn)卸箱作業(yè)。
今年1月，廈門港展現(xiàn)了24臺東風(fēng)無人集卡多區(qū)多路實(shí)船作業(yè)、實(shí)船效率較上一代車型提升近30%、三橋聯(lián)運(yùn)混流作業(yè)等應(yīng)用成果，幫助港口客戶真正降本增效。
媽灣港集裝箱水平運(yùn)輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃在媽灣的3#、4#堆場和前沿區(qū)域，投入38輛自動駕駛集裝箱卡車。
媽灣智慧港是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的第一個5G綠色低碳智慧港口，也是首個由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級改造并匯集自主知識產(chǎn)權(quán)和當(dāng)前最先進(jìn)成熟的智能技術(shù)的智慧港，于2021年11月正式開港運(yùn)營。
港區(qū)投用的38臺5G+自動駕駛集卡，全部采用“單車無人自動駕駛”操作。該項(xiàng)目包括三一海星智駕、中國重汽、中科云杉提供的無人駕駛車輛。中科云杉提供的全棧式智慧港口L4級自動駕駛解決方案，首創(chuàng)人工駕駛集卡與自動駕駛集卡混行的全天候協(xié)同管控系統(tǒng)。通過智能指揮臺+智能駕艙可實(shí)現(xiàn)1人對18車遠(yuǎn)控。
天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2023年12月，計劃投入不少于6輛自動駕駛貨車，累計運(yùn)行不少于360車次。
該試點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn)位于東疆港區(qū)。東疆港區(qū)開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段包含轄區(qū)內(nèi)主要面向商用車的澳洲路（8.3公里）及主要面向乘用車的歐洲路（5.4公里）等共計約13.7公里。其中澳洲路路段聚焦港區(qū)智能應(yīng)用場景，連通太平洋集裝箱碼頭、東疆綜合保稅區(qū)主要堆場倉庫，是國內(nèi)唯一適合智能重卡進(jìn)行港間自動駕駛測試的全開放路段。
濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)
該試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施期限為2022年8月至2024年6月，計劃投入3～6輛自動駕駛貨車。
