據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，2022年國外無人駕駛領域重要投融資47起，披露的融資總額近83億美元（包括企業并購、收購案）。
從所屬地來看，美國融資企業最多，有17家。2022年3月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布了最終規定，自動駕駛汽車制造商無需再為了滿足碰撞標準，為全自動駕駛汽車配備手動駕駛控制系統。無人駕駛車輛允許取消方向盤，標志著美國自動駕駛行業發展邁出了關鍵一步，無人車上路測試進程提速，但也對自動駕駛汽車的技術和安全標準有了更高的要求。 其次是韓國，有6家。包括1家整車企業和5家供應鏈企業。作為領先國家之一，韓國自動駕駛汽車產業更側重監管環境、自動駕駛車輛測試及部署、責任劃分、數據隱私與安全、以及5G與通信這五個方面。在自動駕駛芯片、自動駕駛仿真測試等領域，都擁有全球領先的企業，如獲得融資的自動駕駛汽車模擬技術開發商MORAI、AI與數據公司AIMMO等。 從融資領域看，在整車/解決方案企業中，相關產品主要是自動駕駛卡車、無人配送車、無人小巴、Robotaxi、送餐機器人。特別是美國自動駕駛卡車企業多，且主要聚焦物流領域，發展長途貨運、B2B短途物流，美國州際公路上經常可看到測試運營的自動駕駛卡車，應用于第三方物流、消費品分銷等領域。 在供應鏈企業中，激光雷達、毫米波雷達等傳感器研發商最多。其中，“全球激光雷達第一股”Velodyne于2022年與亞馬遜達成協議，亞馬遜以2億美元收購Velodyne 3900萬股，即將近16%的股份，為其自動駕駛業務添力。 從融資金額看， 整車/解決方案企業融資16起，披露的融資總額超43億美元；供應鏈企業融資31起，披露的融資總額近50億美元。值得一提的是，融資最高的是美國自動駕駛出行企業Cruise。2022年2月，軟銀的愿景基金同意通過第二輪融資再投資13.5億美元，以在舊金山推出商業叫車服務；2022年3月，通用汽車公司又斥資21億美元，從軟銀愿景基金一號手中收購了所持有的自動駕駛公司Cruise股份，成為Cruise絕對股東，加快推進公司Robotaxi服務。
2022年國外無人駕駛企業融資情況（新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，未完善之處請指正!）
以上47起融資涉及42家企業，其中整車/解決方案企業13家，供應鏈企業29家。
