隨著汽車高級別自動駕駛引入5G和V2X技術，加上高精度定位的上車，車載天線不再是普通的導航定位收音。除蜂窩通信外，V2X、WIFI6等對MIMO技術的應用，使得汽車天線的數量達數十個之多。應用合理化變得困難，諸如安裝和管理的復雜度、安裝面積上的匹配等問題較為凸顯，對應天線性能的保障及使用的合理化問題的解決，這也是智能化和網聯化汽車能否走上量產上市過程中的一個重要性決定性因素。
在L2級以下的自動駕駛中，汽車天線多以多系統單頻GPS天線加AMFM天線為主的應用形式存在，其在功能配置以及設計方案上均不再適應當前的智能化和網聯化的汽車天線的功能需求。
深圳市華信天線技術有限公司(簡稱“華信天線”)，是中國衛星導航產業首家上市公司北斗星通集團旗下企業（股票代碼:002151），擁有員工400多名，全球200多家合作伙伴，營銷網絡覆蓋全球主要國家和地區。
自2008年成立以來，華信天線始終堅持“創新驅動產業進步“的經營理念，深耕衛星導航產業，重視科技創新人才的培養，持續加大研發技術投入，目前已在衛星定位與通信天線領域進行全方位的業務戰略布局，為測量測繪、無人機、精準農業、數字化施工、智慧交通、智能網聯汽車及自動駕駛等全球行業客戶提供定制化產品及解決方案。目前，華信天線已成為中國衛星定位天線領域的領軍企業。
針對當前智能化和網聯化的汽車應用，為滿足眾多天線能夠簡易應用于汽車之上的需要，華信天線研發了一系列高度集成且性能優異的智能網聯車載天線，獲評為“新戰略·金石獎——2021低速無人駕駛（LSAD）年度優質供應鏈獎”。
產品介紹
華信天線面向低速無人駕駛汽車行業需求，推出一系列高精度、高性能、高可靠車載天線產品，圓柱形智聯車載天線為其中一款，是多網集成天線。
天線集成單元包含：
·GNSS（1個），B1B2/L1L2L5/G1G2，支持LBAND，靜態毫米級定位；
·5G（4個）
·C-V2X（2個）；
·可選配：UWB、AM/FM、WIFI雙頻天線等
天線結構特性：
固定方式：螺母鎖固；
接頭形式：FAKRA通用，可定制；
外形尺寸：φ136mm*H58mm；
這款產品可解決以下行業問題：
1）有效解決眾多天線的安裝面積，提升天線前裝的適配性；
2）有效解決分散式天線安裝工序繁雜性；
3）有效解決分散式天線管理復雜度；
4）有效解決分散天線結構成本的問題（獨立天線外殼、底座獨立開模及管控成本）；
5）有效解決分散天線安裝載體配合復雜度問題（獨立天線數量越多，載體適配結構越多）；
6）系統集成可有效降低線纜信號衰減（無法彌補的傳輸過程）；
7）可預留未來兼容性：在G2時代下更需要為未來預留天線冗余空間，以便適應G3時代產品的功能需求，選配靈活；
技術亮點或差異化
相對于低級別汽車天線而言，本產品采用技術均為全新技術，對比現有行業下的同類產品，具有以下五大創新性技術亮點：
1）高精度
傳統汽車的衛星定位僅為功能的有無的體驗，高精度上車的核心在于應用層面考慮到了全天候全場景的定位問題，在天線本體層面完全新增了如多系統多頻、高增益、高穩定相位中心、抗多路徑效應能力、抗帶外干擾能力，因其涉及到無人自駕下的生命安全和財產安全問題的重要考量。
2）融合隔離
隔離是傳統汽車天線基本不考慮的一個指標，其本身涉及到天線的功能以及不同通信系統功能的正常與否，為此在天線組合一體高度集成的情況下，確保此指標的關鍵技術是必然的，針對此如極化隔離、方向圖隔離、空間隔離、隔離器等的技術融合是必然的也是最為核心的實現技術。
3）結構冗余
核心理念在于構建配置可變動的產品，以滿足于當前汽車智能網聯化發展中的天線構成單元的可變性，以滿足于當前及未來的客戶需求，不影響客戶的產品形態的定義。
4）方案融合
核心定位在于融合多行業下的產品設計理念、成熟技術和應用差異，構造當前智能網聯化下的汽車天線，實現個體單元的方案多樣，達到最后的一體布局的滿足。
5）多層陣
全新的技術發明，主要是指在有限的布局空間下從橫向和縱向兩個方向進行空間的充分利用，結合射頻特性進行不同元和同元的布陣，以最終實現產品的小型化發展。
產品技術參數
應用情況
據了解，目前低速無人駕駛行業應用及測試過該產品的客戶包括：酷哇機器人、新石器、毫末智行、摯途科技、青島通產智能等。
當前，低速無人駕駛領域大部分客戶采用的汽車電子系統的構成較為獨立，如5G通信系統、GNSS通信系統、WIFI等均獨立模塊化引入和獨立安裝，其自身的核心技術在于車身及視覺雷達感知決策算法版塊。隨著產品的更新迭代，高速車L4級自動駕駛硬件構成應用在低速車上，很多新車型已經逐漸將后端各功能模塊進行了集成，以便打造真正的智能天線，更匹配于車身電子系統的集成簡化。
華信天線推出的集成式天線可有效解決和滿足無人車智能天線的需求，在應用上得到了行業的認可。公司表示，目前其產品在低速無人駕駛行業客戶使用占比近50%。
