1月7日，北京數字政通科技股份有限公司（以下簡稱“數字政通”）宣布步入無人駕駛新賽道，聯合中新天津生態城共同舉辦“棋驥一躍，智行千里”智聯網格車新品發布會，正式發布新品“棋驥”智聯網格車。
“棋驥”以“無人駕駛+AIoT”技術為核心，是國內首款應用了無人駕駛技術的網格車，也是全國網格化管理新模式的一次重要技術和應用創新突破。其具備完整的L4級自動駕駛能力，能夠識別各類城市交通信號和道路標志標線，智能應對各種復雜路況，可在無安全員條件下在城市開放道路自主行駛，24小時為城市進行“CT掃描”。目前，“棋驥”的感知系統已經能夠識別和處理道路破損、道路積水、井蓋丟失（破損）、路燈損壞、電力設施破損、交通標志牌損壞、紅綠燈破損等幾十種城市治理問題。1月10日，美國迪爾公司（John Deere）宣布推出無人駕駛拖拉機，自動駕駛汽車正在延展到農業領域。
這款全自動拖拉機將機器學習與迪爾公司的GPS驅動的自動轉向功能相結合，農民可以在從事其他活動的同時遠程監控設備。據了解，無人駕駛拖拉機套件包括六對立體攝像頭，可以全面了解拖拉機周圍的情況，并結合機器視覺算法，實現拖拉機障礙物的無縫移動和導航，拖拉機加滿油可以工作8小時。1月16日,山推股份在濟寧隆重舉辦以“綠色智能·讓施工更簡單”為主題的山推智慧施工新品發布暨產品交機儀式，隆重發布了多款智能施工產品。其中，SR26H-C6U無人駕駛壓路機，實現效率提升30%，成本降低20%，壓實軌跡自動生成，壓實質量自動顯示。三步完成無人碾壓作業，適合路面、大壩、園區、機場等精準施工，幫助客戶施工更簡單高效。1月18日，超星智能在超級工廠舉行NOVAGRO智能農機首臺下線發布會。此次新品聚焦智能農機的無人駕駛特性，專注于展現傳統農機的智能化轉換成果，從而補齊農機裝備短板，以農業新科技攻破關鍵技術的難關，落實鄉村振興戰略。超星智能成立于2020年，是山東省重點引進的高科技項目，也是清華大學與山東省政府戰略合作落地項目。公司致力于在現代農業裝備中推行無人化作業，本次NOVAGRO智能農機首臺下線發布，意味著新品智能農機從此開啟量產階段，推動產品達到量的積累，為下一次質的改變奠定基礎。1月7日，比亞迪與美國科創公司Nuro聯合研發設計的第三代純電動無人駕駛配送車正式發布。該項目于2019年8月啟動，并計劃于2023年初投入量產。據悉，第三代無人駕駛配送車具有更大的承載量以及更高的安全性。新車型的貨運量為上一代車型的兩倍，同時配備隔板，給予用戶更靈活的儲物空間。車內還搭載溫控隔間，保證貨物處在合適的溫度。此外，還配備外部安全氣囊以及多模式傳感套件，包括攝像頭、激光雷達和熱成像攝像頭等，可全方位感知周邊環境。
2022年1月，愛思盟（以下簡稱AcMotion）推出模塊化智能滑板底盤——Bunny。AcMotion采用上下分體式、軟件定義、模塊化開發的理念，不僅底盤之上的車身可迅速升級迭代，底盤也可獨立升級迭代，打造更為符合時代的模塊化智能底盤。
Bunny基于AcMotion自主研發的動力底盤域控方案，采用量產的車規級線控技術，線控制動與線控轉向均實現冗余，真正達到軟件定義底盤，擁有最高等級的可靠性和安全性。同時Bunny的協議接口全開源，兼容所有自動駕駛平臺，快速實現二次開發。
1月20日，小馬智行宣布推出自研車規級計算單元方案，搭載英偉達DRIVE Orin™（SoC）系統級芯片。通過與英偉達的深入合作，實現了計算單元從工業級別到車規級別的里程碑式突破，使得小馬智行具備從基礎到高階的自動駕駛技術應用能力。在車規級計算單元的加持下，小馬智行正在推動下一代自動駕駛軟硬件系統的車規量產，以加速L4自動駕駛技術的規模化部署。
據悉，小馬智行已開始使用英偉達DRIVE Orin進行路測，軟件系統已能夠在Orin上低時延實時運轉。全新計算單元將于2022年底開始量產。
1月11日，以“為造車自由而生”為主題的首屆“UP DAY悠跑體驗日”正式登場，悠跑科技重磅首發UP超級底盤和三款UP SPACE超級艙體概念車。其中，UP超級底盤以上下分體式開發模式和軟硬件一體化操作系統，為造車行業提供新的開發選擇。
新戰略低速無人駕駛全媒體獲悉，悠跑UP超級底盤集成了包含三電、懸架、制動、轉向、智駕及熱管理等在內的汽車核心能力，可滿足未來L4及以上自動駕駛需求。現場展示的樣件搭載的是鐳神智能的車規級混合固態激光雷達CH128X1。
Mobileye：全新L4級自動駕駛芯片EyeQ Ultra
1月5日，英特爾子公司Mobileye發布了三顆自動駕駛芯片，其中面向L4級自動駕駛推出的EyeQ Ultra是Mobileye歷史上算力最高的一顆芯片，采用5nm制程打造，其AI算力能夠達到176TOPS。
根據介紹，EyeQ Ultra擁有12核24線程CPU，以及GPU、VPU、ISP單元和安全核心。此外，還有四個計算加速單元，其中兩個是通用計算加速單元，另外兩個是CNN加速單元。Mobileye稱其單顆芯片就能夠處理L4級自動駕駛的需求和應用，不需要集成多顆SoC導致功耗和成本提升。
