11月23日，法雷奧在其全球線上直播發布會上正式發布其第三代掃描激光雷達（LiDAR），該產品將于2024年投放市場。據悉，該項技術可顯著提升駕駛輔助系統的性能使得自動駕駛成為現實，同時極大地提高了道路安全水平。
其具備獨特的感知性能，能夠看到人類、相機、雷達所看不到的東西。這意味著在許多情況下（L2級自動駕駛及以上）都可以進行自動駕駛，包括在高速公路上以高達130公里/小時的速度行駛。即使在這些情況下，搭載了第三代激光雷達的車輛也能夠完全自主應對緊急情況。
基于這些功能，該款激光雷達可以保護車內和車周圍的人，無論是行人、騎行者，還是其他道路使用者。除了配備該激光雷達的車輛外，它還將通過云端向其他車輛發出道路危險警報，運用其獨特的感知能力保障整個道路環境的安全。
到2030年，將有高達30%的高端新車達到L3級自動駕駛水平，為此這些車輛均需要配備激光雷達技術。除汽車外，無人駕駛小巴、無人駕駛出租車、無人配送物流車、自動駕駛卡車或農業、采礦和基礎設施行業也需要配備一顆或多顆激光雷達。到2030年，激光雷達市場規模預計將超過500億美元。
資料顯示，法雷奧第三代激光雷達在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能都超乎尋常。它能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環境，并實時生成3D圖像。和上一代產品相比，它的分辨率提高了12倍，探測距離增加了3倍，視角擴大了2.5倍。
其具備獨特的感知性能，能夠看到人類、相機、雷達所看不到的東西。這意味著在許多情況下（L2級自動駕駛及以上）都可以進行自動駕駛，包括在高速公路上以高達130公里/小時的速度行駛。即使在這些情況下，搭載了第三代激光雷達的車輛也能夠完全自主應對緊急情況。
法雷奧的激光雷達可以探測、識別位于汽車周圍的所有物體并對其進行分類。如果這些物體在移動，它能探測出物體的移動速度和方向。不管是光線充足還是漆黑一片，激光雷達都可以適應所有的光線條件，甚至可以通過測量雨滴的密度來計算正確的制動距離。即使附近車輛不再在司機的視線范圍內，它也能跟蹤這些車輛，使用算法預測車輛的運行軌跡，并觸發必要的安全操作。
基于這些功能，該款激光雷達可以保護車內和車周圍的人，無論是行人、騎行者，還是其他道路使用者。除了配備該激光雷達的車輛外，它還將通過云端向其他車輛發出道路危險警報，運用其獨特的感知能力保障整個道路環境的安全。
法雷奧設計并制造了整個系統，包括硬件、軟件、相關的人工智能以及系統“大腦”。系統“大腦”將收集到的數據結合起來，使車輛能夠及時做出正確決策。它的軟件會自動適應環境，并通過定期更新提高其性能。
法雷奧的激光雷達在德國巴伐利亞的法雷奧維姆丁工廠生產，在這里生產的部件均以微米級的精度進行組裝。該工廠的生產線利用了法雷奧在光學、力學和光子學（物理學的一個分支，研究光粒子或光子的發射和探測）方面最先進的專業知識。法雷奧的300名工程師專注于這項技術，已申請專利超過500項。
法雷奧是第一家，也是迄今為止唯一一家大規模量產激光雷達的公司，已經生產了超過15萬顆激光雷達，在全球配備激光雷達的量產車中絕大多數所使用的是法雷奧的產品。
到2030年，將有高達30%的高端新車達到L3級自動駕駛水平，為此這些車輛均需要配備激光雷達技術。除汽車外，無人駕駛小巴、無人駕駛出租車、無人配送物流車、自動駕駛卡車或農業、采礦和基礎設施行業也需要配備一顆或多顆激光雷達。到2030年，激光雷達市場規模預計將超過500億美元。
法雷奧全新第三代激光雷達將成為這一大規模變化的主要貢獻力量。
基于此，法雷奧研發與戰略高級副總裁Geoffrey Bouquot表示：“法雷奧的第三代激光雷達是自動駕駛的一項重大技術進步。法雷奧已經是市場上唯一一家實現車規級激光雷達大規模量產的供應商，此次升級進一步增強了法雷奧在該技術領域和行業的領先地位。我們使用這款產品的首要目標仍然保持不變，即保障道路生命安全。”
