據官方公布，圖森未來第一季度營收為94.4萬美元（約606.5萬人民幣），同比增長264%；凈虧損為3.85億美元（約27.74億人民幣），同比擴大約1392.25%。
圖森未來指出，虧損大幅增長的主要原因在于研發費用的提升。在2021年第一季度，圖森未來的研發支出為4143萬美元（約2.66億人民幣），環比增長了30％，同比增長127.88%。
此外，據圖森未來介紹，自與美國卡車制造商Navistar合作以來，已收到6,775份LT®系列無人駕駛卡車預定訂單。該系列無人駕駛卡車車型將搭載圖森未來先進的無人駕駛系統，并由Navistar在2024年開始負責制造。
首批預定客戶包括Penske（潘世奇），Schneider（施耐德）（NYSE：SNDR），和U.S.Xpress（美國速運）（NYSE：USX）及其他北美大型貨運公司。
Navistar是一家超過百年歷史的美國卡車制造商，在生產與銷售方面有著非常豐富的經驗，Navistar十分看好圖森未來，在與圖森未來簽訂戰略合作前，便與其保持了超過兩年的技術交流，是圖森未來的投資者之一。
2020年7月15日，圖森未來與Navistar正式達成戰略合作，共同研發L4級無人駕駛卡車，并計劃在2024年開始量產。
針對此次合作，圖森未來表示：公司與納威斯達的戰略合作意義重大，是目前初創無人駕駛企業與整車廠最深入的合作，也是在L4級無人駕駛卡車中唯一的合作。
Navistar總裁兼首席執行官Persio Lisboa則表示：通過將Navistar的車輛設計和系統集成能力與圖森未來創新的無人駕駛技術相結合，Navistar將成為卡車研發解決方案的領導者。
值得一提的是，在與Navistar正式簽訂戰略合作前，圖森未來還啟動了全球首個無人駕駛貨運網絡（Autonomous Freight Network，AFN），這意味著圖森未來將以更安全高效的方式將無人駕駛卡車推向市場。
截止目前，圖森未來共獲6775份訂單，這些訂單將于2024年開始制造，而美國銀行分析師 Ken Hoexter認為生產帶來的效益增長則要到2027年才會全面顯現 。
