鼓勵在港口、機場、物流場站、交通運輸基礎設施建設工地等環境相對封閉的區域及郵政快遞末端配送等場景。
編輯：園區無人車編輯部
12月30日消息，國家交通運輸部公開發布了《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》（簡稱《指導意見》）。
根據《指導意見》，在自動駕駛載貨運輸服務方面，鼓勵在港口、機場、物流場站、交通運輸基礎設施建設工地等環境相對封閉的區域及郵政快遞末端配送等場景，結合需求，開展自動駕駛載貨示范應用，并在做好風險評估和應急預案的前提下，視情推廣至公路貨運、城市配送等場景。
在自動駕駛客運出行服務方面，穩步推進輔助駕駛技術在城市公交、道路客運中的應用。支持在封閉式快速公交系統、產業園區等區域探索開展自動駕駛公交通勤出行示范應用，并根據技術演進情況和示范進展，在做好風險評估和應急預案的前提下，視情推廣至其他客運場景。研究制定自動駕駛客運出行發展行動方案。
鼓勵自動駕駛新業態發展。鼓勵有條件的地方開展自動駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運行及商業運營服務。
國家鼓勵就自動駕駛汽車駛上城市公開道路、開展商業運營進行探索，這對自動駕駛產業來說是重大利好。
當前，國內自動駕駛的技術研發和落地探索正進行地如火如荼。自動駕駛出租車的落地難度較大，但是到目前為止也有北京、長沙、滄州、上海、廣州等多個城市開放了面向公眾的自動駕駛出租車服務。
在國外，自動駕駛一哥Waymo已推出沒有安全員的完全無人駕駛出租車服務。美國加州則于前些日子出臺了政策，允許自動駕駛出租車服務收費。
在這樣一個節點，交通部《指導意見》的出臺對于國內自動駕駛產業而言更是猶如一場東風，有助于同時推進技術和產業發展。
▲《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》公開發布
《指導意見》明確了道路交通自動駕駛技術發展及應用的目標和任務，其重點內容包括：
1、發展目標
（1）到2025年，自動駕駛基礎理論研究取得積極進展，道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破。
（2）到2025年，出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準。
（3）到2025年，建成一批國家級自動駕駛測試基地和先導應用示范工程，在部分場景實現規模化應用，推動自動駕駛技術產業化落地。
2、主要任務
（1）加強自動駕駛技術研發
加快關鍵共性技術攻關，涉及融合感知、車路信息交互、高精度時空服務、智能路側系統、智能計算平臺、網絡安全等領域；完善測試評價方法和測試技術體系；研究混行交通監測和管控方法；持續推進行業科研能力建設，并圍繞自動駕駛領域關鍵核心技術攻關，引導成立由企業牽頭、產學研用緊密結合、上中下游有機銜接的行業協同創新聯盟。
（2）提升道路基礎設施智能化水平。
加強基礎設施智能化發展規劃研究，推動感知網絡、通信系統、云控平臺等智能化要素與基礎設施同步規劃；有序推進基礎設施智能化建設。
（3）推動自動駕駛技術試點和示范應用
《指導意見》提出支持開展自動駕駛載貨運輸服務，鼓勵在港口、機場、物流場站、交通運輸基礎設施建設工地等環境相對封閉的區域及郵政快遞末端配送等場景下開展自動駕駛載貨示范應用，并在做好風險評估和應急預案的前提下，根據情況推廣至公路貨運、城市配送等場景。
同時，穩步推動自動駕駛客運出行服務。穩步推進輔助駕駛技術在城市公交、道路客運中的應用。支持在封閉式快速公交系統、產業園區等區域探索開展自動駕駛公交通勤出行示范應用，并根據技術演進情況和示范進展，在做好風險評估和應急預案的前提下，根據情況推廣至其他客運場景。
鼓勵自動駕駛新業態發展。鼓勵有條件的地方開展自動駕駛車輛共享、擺渡接駁、智能泊車等試運行及商業運營服務。
（4）健全適應自動駕駛的支撐體系
強化安全風險防控、加快營造良好的政策環境、持續推進標準規范體系建設。
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