現代化戰斗機的更新換代越來越快，三代戰斗機發展了幾十年四代機才出現，但在四代機僅有寥寥幾款的情況下，五代機的研發已經呼之欲出，甚至一些國家想要跨過四代機直接研發五代機。戰斗機的研發如果一味追著別人的標準走會非常被動，最多也是追趕上而無法實現超越，因此在五代機研發方面，應跨出思維局限標準由我們自己來定!
指揮無人機比無人駕駛更重要
當前幾個五代機方案中，如波音的F/A-XX戰斗機，在進一步增強了隱身性能和信息化程度的同時，還增加了一個新功能，那就是無人駕駛，并且這也是已經拋出的幾個五代機方案的共同點，似乎不具備無人駕駛能力就不叫做五代機，但無人駕駛功能事實上并沒有那么重要，現代化空戰早已進入超視距，很多情況下戰斗機只是一個武器載具，無人駕駛理論上可以讓戰斗機擁有更強的過載，但這個能力在現代化空戰中基本用不到。
還有一點就是，當前的人工智能技術還達不到無人駕駛戰斗機所需的標準。戰斗機之間一旦進入近距離格斗情況會瞬息萬變，完全依靠飛行員的個人判斷和臨時發揮，無規律可循。當前的無人駕駛系統或許能出色完成超視距攻擊，但卻無法勝任近距離格斗的要求，因此在當前技術水平下，無人駕駛并不是五代機必備的，相比之下具備指揮無人機作戰的能力顯得更加重要。
殲20已具五代機雛形
近日，成飛展示了“某型雙座機專項攻關團隊”的紀念獎杯吸引了軍迷的興趣，那么這個雙座機型指的是哪一款呢?首先就要排除梟龍和殲10，因為這兩款戰機的雙座型早已首飛，那么由成飛研發、并且在這個時間點上攻克雙座版技術的只剩一款，那就是殲20戰斗機。軍迷朋友對雙座版殲20的研發非常期待，此次這個獎杯一出，雙座版殲20算是實錘!
雙座版戰斗機的作用無非有兩種：一是類似于蘇27UBK那樣的教練型，二是蘇30這樣的多功能戰斗機，四代戰斗機的飛行教練工作現有的高級教練機完全可以勝任，當前的幾款四代機飛行員全是這樣培養而來，不需要研發雙座教練版，因此殲20發展出雙座的目的就是為了戰斗而非教練!雙座殲20具備了改進為多功能戰斗機的條件，同時更長遠來看，雙座版殲20就是我國接下來五代機的雛形。
戰斗機指揮無人機作戰，信息化程度是關鍵，而殲20是目前僅有的兩款信息化戰斗機之一，另一款是F35。殲20的信息化程度和其裝備的先進數據鏈系統是指揮無人機作戰的一個基礎。雖然殲20與無人機之間的協同作戰主要靠信息系統來完成，但還是需要一名飛行員來整體掌控，因此雙座版就解決了殲20指揮無人機作戰的第二個問題。
此前，殲20就已經與改進的無人駕駛版殲6進行過協同飛行訓練，說明成飛有意打造殲20的無人機指揮作戰能力，而在目前，我國的無人機性能和飛行控制系統已經達到世界領先水平，可以說殲20雙座版服役后，即可立即展開與無人機之間的協同作戰研究。殲20具備此能力后，將不再是一架四代機而是一架四代半戰斗機，這樣的雙座版殲20更是為接下來的五代機研發積累了最好的經驗基礎。
