為建設交通強國范例城市，11 月 17 日，深圳市交通運輸局公布了深圳智慧交通發展成果及思路。提出要推進數據開放共享，制定面向社會開放城市級交通運輸數據的標準規范，鼓勵企業運用交通數據創新創業。加強城市 " 交通大腦 " 建設，并率先開展智能網聯汽車立法，推動智能網聯汽車的落地應用。

每年自動核發各類證件及年審近 540 萬件

記者了解到，深圳智慧交通建設已取得較多成果，從便民服務、運輸安全管控、城市交通治理等方面，對城市發展都起到了支撐作用。

通過構建高效便民交通服務體系，民眾對智慧交通的獲得感不斷提升。在政務服務方面，深圳在全國首創網約車許可 " 無人工干預自動審批 "，從申請到證件核發，全部在網上申請，全部系統自動辦理，現已覆蓋 110 個事項，每年自動核發各類證件以及年審近 540 萬件。在公眾出行方面，大力推動乘車碼，目前每天掃碼乘車在 400 萬人次左右，讓市民乘車更方便。

深圳也積極支持新技術與行業監管融合發展，提升運輸保障能力。早在 2012 年深圳就推出了出租車車載智能終端技術規范，通過設備規范了行業的管理，計價、服務規范，這兩年智能終端又進一步升級，主動識別疲勞駕駛、違規行駛以及拒載等。

在規范管理方面，深圳將北斗高精度定位技術引入共享單車領域，采取 " 定點停放、入欄結算 " 的管理模式實現精準停放管控，用戶的定點停放比例高達 95%。此外，在行業效能方面，將 5G 技術引入港口運營，實現遠程自動化作業、無人駕駛、視頻實時回傳。在智慧交通領域引入新技術，為城市交通治理帶來新的活力。

推進數據開放加強城市 " 交通大腦 " 建設

針對深圳未來的交通發展，市交通運輸局表示，將持續推進數據開放共享，加強城市級交通大腦建設。推進建設綜合運輸一體化賦能平臺，構建 " 大平臺，小程序，大生態，小應用 " 的智慧交通運輸新體系，提升海陸空鐵多方式聯網聯控和綜合交通運輸服務水平。

" 我們要制定面向社會開放城市級交通運輸數據的標準規范，鼓勵企業運用交通數據創新創業 "，深圳市交通運輸局智慧交通處相關負責人表示。

記者了解到，深圳還將加快推進城市級、區域級 MaaS 服務示范建設。加強政企服務合作，精準適配用戶出行需求與服務供給，以綜合樞紐為載體，整合區域及城市范圍內航空、軌道、客運等多交通方式資源，實現區域交通出行、客票預訂、信息服務、一體支付等聯程聯運便捷服務。

率先開展智能網聯汽車立法

值得關注的是，深圳近年智能網聯汽車發展迅速。為鼓勵引導新業態發展，市交通運輸局已會同發改、工信、交警等部門，相繼出臺了《深圳市關于貫徹落實 < 智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)> 的實施意見》、《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》，并配套制定了《深圳市智能網聯汽車道路測試開放道路技術要求》、《深圳市智能網聯汽車道路測試開放道路目錄》，鼓勵企業在依法合規的情況下，在深圳先行先試，為未來出行模式開展有益探索。

截至目前，深圳已公布的智能駕駛路測開放道路累計超過 144 公里，全市已匯聚了 60 余家自動駕駛相關企業組建深圳市智能網聯汽車產業創新促進會。

市交通運輸局表示，將繼續推進智能網聯汽車在交通運輸領域的示范應用。包括建設智能網聯汽車測試與應用基礎設施，研究建設車路協同等新一代道路基礎設施，率先開展智能網聯汽車立法，推動智能網聯汽車的落地應用。