在市場應用方面，《技術路線圖2.0》設定了明確的目標：2020年~ 2025年L2-L3級的智能網聯汽車銷量占當年汽車總銷量的比例超過50%，L4級智能網聯汽車開始進入市場，C-V2X終端新車裝配率達到50%，并且在特定場景和限定區域開展L4級車輛商業化應用;到2026年~2030年，L2-L3級的智能網聯汽車銷量占比超過70%，L4級車輛在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規模化應用;到2031年~2035年，各類網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車廣泛運行。
《技術路線圖2.0》指出，智能網聯汽車涉及整車零部件、信息通信、智能交通、地圖定位等多領域技術，將技術架構劃分為“三橫兩縱”技術架構。“三橫”指車輛關鍵技術、信息交互關鍵技術與基礎支撐關鍵技術。“兩縱”指支撐智能網聯汽車發展的車載平臺與基礎設施。基礎設施包括交通設施、通信網絡、大數據平臺、定位基站等，將逐步向數字化、智能化、網聯化和軟件化方向升級，支撐智能網聯汽車發展。
智能網聯汽車的發展愿景是實現汽車強國偉大目標，使汽車社會朝著有益于文明進步、可持續軌道發展，滿足人民對美好生活無限向往的需要。《技術路線圖2.0》指出，到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。由于采用智能化和網聯化技術，駕乘安全性和舒適性顯著提高，交通事故和人員傷亡數量大幅減少，交通出行和物流運輸效率顯著提升，道路交通能源消耗和污染排放有效降低。中國方案智能網聯汽車關鍵核心技術處于國際領先水平，有效助推汽車產業轉型升級、新興產業經濟重構和安全、高效、綠色的汽車社會文明形成，促進建設世界汽車強國的戰略目標實現。
《技術路線圖2.0》顯示，在頂層設計方面，中國方案智能網聯汽車發展戰略形成，并逐漸成為國際汽車發展體系的重要組成部分。政策法規體系、技術標準體系、產品安全體系、運行監管體系建成并不斷完善。汽車與交通、信息通信等產業相互賦能、協同發展，新型產業生態體系形成，智能網聯汽車、智能交通、智慧城市深度融合。
在技術和產品創新能力方面，研發體系、生產配套體系、創新產業鏈體系形成并持續優化。擁有世界排名前十的供應商1~2家，中國品牌智能網聯汽車以及核心零部件國際競爭力增強。“人-車-路-云”高度協同，通信網絡、道路交通、地圖定位等智能化基礎設施覆蓋度高。
在市場應用方面，PA、CA級智能網聯汽車滲透率持續提升，2025年將達50%，2030年將超過70%。C-V2X終端的新車裝配率2025年將達50%，2030年基本普及，網聯協同感知、協同決策與控制功能不斷應用，車輛與其他交通參與者互聯互通。網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車2025年將首先在特定場景和限定區域實現商業化應用，并不斷擴大運行范圍。
