
Einride 目前正著手對車輛進行測試,并尋求監(jiān)管部門的批準。在外觀設計上,AET 看上去和 Pod(此前的 T-Pod)原型相同,采用光滑、白色、無駕駛艙的設計,整車線條流暢,給人有種未來的感覺。
Einride 首席執(zhí)行官羅伯特·法爾克(Robert Falck)說,AET 比以前的迭代更具空氣動力學性,這將在公司開始擴大生產(chǎn)規(guī)模時有所幫助。
新的AET車輛分為四個版本。前兩個AET 1和AET 2的最高時速為30 km / h(18 mph),重26噸,有效載荷為16噸,電池續(xù)航時間為130-180 km(80-110英里)。 AET 3和AET 4具有相似的重量和有效負載能力,最高時速分別為45 km / h和85 km / h。
AET 四個版本之間的主要區(qū)別就是續(xù)航里程,以及汽車可以自動駕駛的條件。AET 1設計為在地理圍欄或定義的地理區(qū)域內(nèi)運行,而AET 2則允許通過遠程操作在地理圍欄外行駛。 AET 3專為農(nóng)村環(huán)境而設計,而AET 4專為高速公路駕駛而設計。
Einride聲稱其新車將“最多減少60%的運輸成本,并減少90%的二氧化碳排放量”,這是一個大膽但無法進行事實核實的說法,因為該公司尚未全面開展業(yè)務。