自 2016 年成立以來，Einride 就一直致力于推出有趣、有魅力的原型車。在 2017 年，公司發(fā)布了無人駕駛 T-Pod，目前已經(jīng)有四輛上路運行，為瑞典食品生產(chǎn)商 Oatly 運輸商品。2018 年，公司再次推出了 T-Log，該 T-Log 的功能比其前任產(chǎn)品強大，可以完成拖運數(shù)噸巨型樹木的工作。現(xiàn)在公司希望推動 AET 的量產(chǎn)。
Einride 目前正著手對車輛進行測試，并尋求監(jiān)管部門的批準。在外觀設計上，AET 看上去和 Pod(此前的 T-Pod)原型相同，采用光滑、白色、無駕駛艙的設計，整車線條流暢，給人有種未來的感覺。
Einride 首席執(zhí)行官羅伯特·法爾克(Robert Falck)說，AET 比以前的迭代更具空氣動力學性，這將在公司開始擴大生產(chǎn)規(guī)模時有所幫助。
新的AET車輛分為四個版本。前兩個AET 1和AET 2的最高時速為30 km / h(18 mph)，重26噸，有效載荷為16噸，電池續(xù)航時間為130-180 km(80-110英里)。 AET 3和AET 4具有相似的重量和有效負載能力，最高時速分別為45 km / h和85 km / h。
AET 四個版本之間的主要區(qū)別就是續(xù)航里程，以及汽車可以自動駕駛的條件。AET 1設計為在地理圍欄或定義的地理區(qū)域內(nèi)運行，而AET 2則允許通過遠程操作在地理圍欄外行駛。 AET 3專為農(nóng)村環(huán)境而設計，而AET 4專為高速公路駕駛而設計。
Einride聲稱其新車將“最多減少60%的運輸成本，并減少90%的二氧化碳排放量”，這是一個大膽但無法進行事實核實的說法，因為該公司尚未全面開展業(yè)務。
