據余凱介紹，今年，長安汽車與地平線基于該芯片聯合開發了智能座艙NPU計算平臺，并搭載在其今年推出的全新車型UNI-T上，征程2業已成為首個上車量產的國產AI芯片。長安UNI-T上市3個月銷量超3萬臺，預計年內出貨量可達10萬臺，消費者的青睞，顯示了智能化功能對于產品競爭力有極大的提升作用。日前，純電SUV奇瑞螞蟻上市，新車也搭載了地平線征程2車規級AI芯片，實現了L2 級自動駕駛。
此次發布征程3，是地平線進一步加速車載AI芯片迭代，推動汽車智能化發展和量產落地的深入實踐，是對“芯引擎”的全新升級。征程3采用16納米工藝，基于地平線自主研發的BPU2.0架構，AI算力達到5 TOPS，典型功耗僅為2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性強、安全可靠的特點，支持高級別輔助駕駛、智能座艙、自動泊車輔助、高級別自動駕駛及眾包高精地圖定位等多種應用場景。
“征程3具有極高的AI算力有效性，能耗比超越多款行業主流芯片，而且具有出色的圖像接入和處理能力，不僅支持基于深度學習的圖像檢測、分類、像素級分割等功能，也支持對H.264和H.265視頻格式的高效編碼，是實現多通道AI計算和多通道數字視頻錄像的理想平臺。”余凱介紹說，征程3不僅性能優異，而且靈活開放，客戶可使用地平線算法樣例、AI芯片工具鏈，以及進行應用開發所需的全套工具，快速實現產品級應用落地。
未來，地平線將推出更強大的征程5，面向高等級自動駕駛場景，單芯片達到96 TOPS的AI算力，支持16路攝像頭，組成的自動駕駛計算平臺具備192-384 TOPS算力，可支持L3-L4級自動駕駛，現已率先斬獲車型定點。
“地平線是首個通過國際權威的 TüV ISO 26262功能安全流程認證的中國AI芯片公司，征程5按照ASIL B(D)打造，應用滿足汽車行業最高安全級別ASIL D要求。”余凱說：“地平線還計劃推出性能更為強勁的車規級AI芯片征程6，算力超過400 TOPS，滿足ASIL C級功能安全。”
基于自研AI芯片打造的地平線“天工開物”AI開發平臺，由模型倉庫、AI芯片工具鏈及AI應用開發中間件三大功能模塊構成，包含面向實際場景進行AI算法和應用開發的全套工具，最大限度地方便客戶進行個性化的應用開發，并可依據合作伙伴的不同需求提供不同層次的產品交付和服務，全面支持客戶快速構建場景應用。
余凱還表示：“地平線數據閉環系統賦能合作伙伴實現從數據采集標注、模型訓練優化、仿真評測，到模型OTA部署，端到端的數據迭代閉環，打造具備覆蓋整車整個生命周期的持續進化能力。”
地平線副總裁兼智能駕駛產品線總經理張玉峰介紹：“經與行業伙伴通力合作，地平線依托車規級AI芯片、開放易用的工具鏈、算法模型樣例、專業化服務和開發者社區五大支柱，現已圍繞環境綜合感知和車內人機交互兩大方向，實現完整的智能駕駛產品布局。”
發布會上，廣汽研究院，廣汽資本分別與地平線簽署戰略合作協議，并聯合發布廣汽版征程3。該款芯片根據廣汽集團采用的深度學習網絡進行深度的軟硬件聯合優化，同時針對廣汽量產車型的功能開發需求進行功能模塊調優，使征程3的性能實現最大化的同時，達到系統成本最優化，計劃將在未來的車型中量產搭載。
車展現場，廣汽資本總經理袁鋒表示，“相信廣汽研究院與地平線能夠在未來充分發揮各自的核心研發能力，共同構建全鏈條自動駕駛AI核心技術。以高級輔助駕駛、高等級自動駕駛和智能座艙感知為重點，著力推進在前裝量產方向的深度合作，聯合開發面向未來的自動駕駛產品。”
據悉，截止目前，地平線在智能駕駛領域已同奧迪、一汽紅旗、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、比亞迪、理想汽車、長城汽車等車廠達成深度合作，初步建成覆蓋智能駕駛和智能座艙的智能汽車芯生態。
