日前，海南省工業和信息化廳發布關于公開征求海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)(征求意見稿)意見的公告(下稱《辦法》)。此次公開征求意見的《辦法》，是海南省為落實國家政策要求，搶抓海南自貿港發展有利契機，利用我省“三高一多”(高溫高濕高鹽及多雨)的特殊測試環境、政策環境等優勢，統籌推進海南省智能網聯汽車測試和應用示范，加快推進相關產業發展。
智能駕駛是一種融合多種學科和技術的復雜應用，有望成為開啟一個新時代的核心應用場景，目前已有多地開展相關測試應用，如北京、上海、廣州、深圳等地已經陸續開放無人駕駛測試。
隨著無人駕駛測試的落地，這項技術的場景應用將越來越成熟，市場也將進一步擴大，同時也有更多的企業布局智能汽車。據不完全統計，就滬深自動駕駛概念股超50家上市企業。主要分布在長三角與珠三角地帶，其中，浙江和廣東無人駕駛汽車占比最多;浙江自動駕駛汽車概念股中，杭州市占比較多。廣東的自動駕駛汽車概念股中，深圳市同樣占比較大;杭州和深圳成自動駕駛汽車概念股最多的城市。
目前，全球范圍內智能汽車(ADAS)滲透率仍偏低，中國市場空間巨大。根據研究結果顯示，全球ADAS滲透率普遍不高，歐美日滲透率只有8%-12%，而我國ADAS的滲透率在2%-5%區間。從細分搭載率來看，應用范圍最廣的是盲區監測系統、AEB和其他預警系統(疲勞預警、前車防撞預警)。從行業成長周期判斷，我國ADAS產業尚處于由幼稚期向成長期過渡的階段，未來發展空間巨大。據預測，2020年我國智能汽車市場規模約為735億元。其中，盲區監測、疲勞預警、遠近光燈輔助、自適應巡航等環節在智能汽車中的占比較大。2020年，智能汽車市場規模相對增速較低，主要是由于受疫情等多重因素影響，中國汽車市場放緩。
