擔(dān)任過通用汽車公司的副總裁，擔(dān)任過無人駕駛汽車項(xiàng)目的顧問，這位一直走在汽車研發(fā)之路的大學(xué)教授，似乎從來都沒有放棄將汽車行業(yè)從130多年的老路中拉出。不管是曾經(jīng)覺得自己在獨(dú)自前行時(shí)的倍感艱難，亦或者是在發(fā)現(xiàn)很多人都在為這個(gè)目標(biāo)努力之后的歡喜和感動(dòng)，他都嘗了個(gè)遍。
在勞倫斯·伯恩斯的回憶中，我們得以近距離了解無人駕駛這一含金量極高的技術(shù)的研發(fā)過程，了解那些在背后默默無聞地努力著，奮斗著，為改善人類生活而孜孜不倦的科學(xué)家。而說來有趣的是，自動(dòng)駕駛的念頭最初來源于在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖地等公交車的小伙子佩奇。挨凍的等車經(jīng)歷，讓他后來投資了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
勞倫斯·伯恩斯覺得，自動(dòng)駕駛不僅是為了讓人們的出行更加方便，也是為了解決因?yàn)槠噹淼氖拖摹⒔煌〒矶隆⑷蜃兣桶踩珕栴}。這些都是汽車行業(yè)面臨的、遏待改善的問題，而自動(dòng)駕駛帶來的新的汽車時(shí)代，可能是一鍵解決這些問題的鑰匙。
夢想是美好的，實(shí)現(xiàn)夢想的道路卻也是一路坎坷。雖然和勞倫斯·伯恩斯一起工作的都是才華橫溢的行業(yè)精英，但在這條沒人走過的路上，困難似乎比想象的多得多，比如各種“這根本不切實(shí)際”的嘲諷聲，比如測試過程中所預(yù)測不到的各種意外，比如無人駕駛在商業(yè)化過程中受到的重重阻力，再比如，無人駕駛對技術(shù)要求極高的安全性問題，是否已經(jīng)無需讓人擔(dān)憂等。
不過縱然如此，勞倫斯·伯恩斯和他的同行依然在努力著。無人駕駛尚處在萌芽階段，但那些不可能已成為可能，我們正在擁抱未來。
