據了解，過去的Robo-Bus運營通常是在封閉場所或園區中，但本次發布的城市微循環Robo-Bus市民體驗線路是在開放的城市道路上，線路總長度超過4公里，是目前全國路程最長的一條Robo-Bus體驗線路。這條線路的設置，開啟了智能化的城市“微循環”交通時代。輕舟無人小巴正式投入運營后，預計將給周邊數十萬人帶來出行便利，解決居民出行的“最后三公里”難題。
蘇州市相城區城市微循環Robo-Bus市民體驗線路
“線路沿途共設置了8個站點，包括蘇州北站、相融大廈、青龍港路陸港街、蘇州港口發展大廈、蘇州高鐵商務大廈、圓融廣場、江南大廈和陽澄國際電競館，串聯起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業辦公區、購物中心、居民小區等地。”輕舟智航聯合創始人、總裁侯聰向揚子晚報/紫牛新聞記者介紹到，由輕舟智航部署的Robo-Bus將從蘇州北站始發，途徑相融大廈、電競館，江南大廈等多個站點后返回至蘇州北站，單向循環行駛發車。線路途徑14個路口，車輛和行人較多，路況十分復雜，對自動駕駛技術提出了更高的要求。
輕舟無人小巴
輕舟無人小巴于7月3日正式在蘇州亮相。這輛L4級自動駕駛小巴的外觀與常見的小巴車不同，它的外形更具時尚科技感，車內空間寬敞明亮，32寸大屏實時展現行駛中的周邊環境感應畫面。
“車上共設有9個乘客位，雖然保留了常規車輛駕駛位，但車輛駕駛均由自動駕駛系統進行操控，不需要駕駛員操作。”侯聰告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，原本坐在駕駛位上的駕駛員已成為保障車輛正常行駛的安全員，進一步保障公交出行安全。
輕舟智航部署的Robo-Bus亮相蘇州
基于輕舟智航「Driven-by-QCraft」L4自動駕駛方案，輕舟無人小巴能實現車身周圍360度無死角感應，最遠感應距離超過200米。其主要應用于固定線路的中低速場景，運行速度為20km/h-50km/h，避免因速度過慢被頻繁超車、催促等問題，具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別，還能應對各類城市復雜交通場景，如穿行人車混雜的路口、后車加塞等。
應對城市復雜交通場景
隨著9月底前，蘇州高鐵新城27.5公里二期智能網聯汽車測試道路的開通，這條城市微循環Robo-Bus市民體驗線路，屆時也將充分利用全覆蓋的5G車路協同(V2X)網絡，進一步保證自動駕駛公交出行的安全性。
