活動現場，從測試區出發，智能駕駛公交平穩起步，沿智慧公交線路行駛，在面對開放道路更加復雜的交通狀況，智能駕駛公交沿預定線路成功完成通過紅綠燈路口、轉彎、停靠等一系列動作。尤其對于路面前方的障礙物的識別，非常快速，一旦前方有行人或路面上有障礙物，車輛的大屏上會實時提醒。從封閉環境測試走向開放環境試運行，是對智能網聯技術的先進性、成熟性、穩定性以及和周邊交通環境融合性的考驗，湖南湘江新區智慧公交示范線首次開放道路試運行贏得了首批乘客們一致認可。
據悉，該智慧公交示范線南起國家智能網聯汽車(長沙)測試區，途經學士路、蓮坪大道、含浦大道，北至云棲路與含浦大道交叉口，全長7.8公里，共11個站點，是按照車—路協同方式實現L3級自動駕駛的公交線路。一期計劃投放4輛中車電動智能駕駛公交試運行，其中2輛公交由中車電動基于L3級自動駕駛智能系統前裝集成生產，2輛由長沙智能駕駛研究院基于L3級及以上自動駕駛智能系統后裝改造。該項目將打造“車—路—云”一體化協同的智慧公交全國示范線、智慧公交產業孵化、零部件實車測試數據及品牌宣傳四大平臺，逐步建立智慧公交行業標準，形成成熟的一站式解決方案輸出并向全省示范推廣。
該智慧公交示范線實現了V2I(車輛與路口信號燈)之間的通信，解決了自動駕駛公交車感知交通信號的傳統難題，實現了基于交通信號燈的協同式車速引導，從而提高了智能公交車的運行安全性和通行效率;并且乘客在公交車內可以通過多個顯示屏獲取公交線路詳細信息，甚至下一步將實現AI機器人人機互動功能，提升乘客體驗感;另外，在國內首創性地推出智能公交車狀態及路況網聯信息共享發布系統。
據介紹，目前測試區內及智慧公交示范線已實現5G信號全覆蓋，在基于5G的車路協同及車車協同的V2X應用場景下，智慧公交及其他智能網聯汽車能做到與紅綠燈系統及其他車輛之間的無障礙“交流”，5G網絡的全覆蓋確保了車路及車車之間“交流”的不延時，能夠幫助駕駛員規避危險，提升駕駛效率，也可以將數據上行傳輸以供智能網聯汽車實現進一步的數據融合和協同控制。借助5G網絡能力，可深入探索車路云系統解決方案，推動湖南湘江新區智能網聯汽車產業新發展。
據了解，湘江新區將在2019年將建成100公里智能駕駛開放道路片區，率先建成首條智慧高速示范線，全面探索智能駕駛出租車、物流車、環衛車以及智慧停車場等應用場景落地;2020年將打造“基于5G互聯的智能網聯汽車與智慧出行生態示范片區”。
