據悉,本輪融資將主要用于技術研發和港口/物流園區試運營。
暢行智能成立于2018年9月,該公司會針對客戶的不同需求,提供包括前端感知、中端認知和末端執行在內的L4級別自動駕駛軟硬件解決方案,包括智能插件、運動控制器、核控制器等。
目前,暢行智能主要把精力放在港口運輸的試運營和商業化落地上。由該公司提供自動駕駛解決方案的一輛集裝箱卡車已經在寧波的港口試運營6個月、一輛電動集卡已經在江蘇的港口和物流園區測試開發了近一年。他們計劃明年在多個碼頭有多臺車試運營。
暢行智能計劃接下來繼續在寧波港口試運營,深化自動駕駛算法,開拓更多國內和國際的港口,拓展物流運輸領域。
CEO張祖峰認為,自動駕駛對港口運輸來說是一件提高生產效率和降低勞動成本的事兒。目前中國港口貨運市場規模位居世界第一,人力和燃油成本占貨運成本的50%以上。同時,港口天氣環境惡劣,要求24小時作業不休,對司機的技術和出勤要求極其嚴格。而無人駕駛卡車可以很大程度上降低人力成本和油耗、減少傷亡事故率。