4月27日，小鵬第二款車型——純電動(dòng)轎跑P7上市。售價(jià)22.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元。
新車發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬首先不忘感謝5年來支持小鵬汽車的朋友和投資人。同時(shí)，談了談當(dāng)前獲得的成績(jī)。例如，小鵬汽車成立5年，眼下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局達(dá)覆蓋了52個(gè)城市，73家網(wǎng)點(diǎn);銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋57座城市，113家網(wǎng)點(diǎn)。今年一季度，G3是A級(jí)純電SUV中上險(xiǎn)數(shù)No.1。
在12分鐘的鋪墊之后，發(fā)布會(huì)的主角P7登場(chǎng)。善于做產(chǎn)品經(jīng)理的何小鵬一如既往地親自講解車型。
外部尺寸是P7的亮點(diǎn)之一。4880毫米的車長(zhǎng)和2998毫米的軸距讓它擁有修長(zhǎng)的比例和足夠大的乘坐空間。
關(guān)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而作為一款智能電動(dòng)汽車，XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是P7的最大賣點(diǎn)。通過14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，360度雙重感知融合系統(tǒng)，就像人的眼睛，可以準(zhǔn)確識(shí)別并觀察外部環(huán)境。
其中，遠(yuǎn)、中、近前向三目攝像頭與側(cè)前攝像頭覆蓋超過180度視野，可實(shí)現(xiàn)對(duì)更窄彎道的車道線識(shí)別、近距離加塞車輛的識(shí)別;泊車場(chǎng)景下，兩個(gè)側(cè)向前攝像頭，可識(shí)別側(cè)前向車位，不需要越過車位即可進(jìn)行自動(dòng)泊車;全新一代前向毫米波雷達(dá)探測(cè)距離突破200米，能夠有效的穿透雨、霧、霾，在能見度下降的場(chǎng)景中依然穩(wěn)定探測(cè)環(huán)境;同時(shí)，車輛四個(gè)角擁有同等高性能和精度的毫米波雷達(dá)。
而在定位能力層面，小鵬P7采用高德高精地圖，精度達(dá)分米級(jí)，是實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位的基礎(chǔ);同時(shí)，三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可達(dá)厘米級(jí);此外，即時(shí)定位與地圖構(gòu)建技術(shù)(SLAM)的使用，使P7相對(duì)定位精度小于0.3%，三重技術(shù)互為補(bǔ)充與疊加，可以有效提升在立交橋、隧道或惡劣天氣下自動(dòng)駕駛的穩(wěn)定性和安全性。
同時(shí)，XPILOT 3.0也是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案。該計(jì)算平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)每秒30萬(wàn)億次運(yùn)算，是EyeQ4平臺(tái)算力的12倍。
此外，小鵬P7還布局了兩套計(jì)算平臺(tái)：XPILOT3.0計(jì)算平臺(tái)和XPILOT2.0計(jì)算平臺(tái)，硬件上完全獨(dú)立，互為冗余。XPILOT3.0計(jì)算平臺(tái)核心模塊達(dá)到汽車功能安全的ASIL D等級(jí)。
關(guān)于車載智能娛樂系統(tǒng)
P7的另一項(xiàng)亮點(diǎn)則是搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。
新車以量產(chǎn)車中性能最強(qiáng)大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎(chǔ)，針對(duì)車內(nèi)使用場(chǎng)景做出針對(duì)性優(yōu)化，為智能語(yǔ)音助手小P帶來嶄新的3D智能形象。
同時(shí)，該系統(tǒng)支持小鵬汽車全球首創(chuàng)的全場(chǎng)景語(yǔ)音智能交互。主要擁有以下幾個(gè)核心能力：支持喚醒詞及指令自定義;可以持續(xù)傾聽，不需重復(fù)喚醒;可以隨時(shí)打斷，進(jìn)行下一個(gè)步驟。同時(shí)，P7未來90%的自研應(yīng)用操作，可以通過語(yǔ)音完成。
而在應(yīng)用生態(tài)方面，Xmart OS 2.0支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已支持超過100款應(yīng)用及服務(wù)。同時(shí)，車輛硬件能力在安全檔位下可對(duì)第三方應(yīng)用開放。
硬件層面，據(jù)何小鵬介紹，P7擁有諸多行業(yè)頂尖供應(yīng)商的加持。例如博世智能剎車控制、布雷博剎車系統(tǒng)、寧德時(shí)代高能量密度電池、iBooster智能制動(dòng)、丹拿音響等等。
關(guān)于新車交付時(shí)間
據(jù)何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示，智尊版車型將在 2020年6月底交付;續(xù)航706公里的智行版2020年9月交付;其它版本今年7月交付。
雖然在發(fā)布會(huì)上，何小鵬稱P7各項(xiàng)技術(shù)及參數(shù)都在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，但就在小鵬P7發(fā)布會(huì)舉辦當(dāng)天，另一家造車新勢(shì)力——威馬汽車在其官方微信公眾號(hào)上發(fā)布消息稱，即將在5月10日推出首款純電動(dòng)轎車的續(xù)航里程將達(dá)到800公里，并配置L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
這也意味著，在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，一款新產(chǎn)品能夠保持絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的周期將會(huì)越來越短。對(duì)車企要求則越來越高。
