無人駕駛充滿未來感 長安UNI-T究竟有什么看點?

時間:2020-03-14

來源:無人駕駛網

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導語:隨著疫情的有效控制,春暖花開,3月的汽車圈漸熱。盡管車企活動仍以線上發布走馬燈似的輪番開展,但各大品牌新車、新技術的發布依舊看點十足。其中最吸引眼球的,要數長安汽車的UNI-T。

   隨著疫情的有效控制,春暖花開,3月的汽車圈漸熱。盡管車企活動仍以線上發布走馬燈似的輪番開展,但各大品牌新車、新技術的發布依舊看點十足。其中最吸引眼球的,要數長安汽車的UNI-T。
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  3月開始,長安汽車便大動作不斷。3月5日,長安UNI-T線上全球首發,憑借突破傳統的前衛造型、最尖端的技術引發關注。作為長安汽車全新序列“引力”的第一款車型,長安UNI-T基于全新架構平臺打造,定位于跨界SUV。那么這款備受矚目的新車到底有何亮點?讓我們一起來看看。

  前 衛 設 計

  要說長安UNI-T的亮點,顏值絕對排第一,大膽的打破了傳統車型設計的風格,以科技感和概念化的設計,來吸引年輕消費群體。長安UNI-T采用全新的設計語言,前衛科幻的前臉,時尚而充滿吸引力。在這款SUV身上,長安汽車向我們展示了無邊界的設計理念。無邊界格柵讓前臉大嘴與格柵交融一體,極具感染力。長安UNI-T的側面采用了無腰線設計,車身的曲面從車頭一直延長到車尾,并在四個夾角處又進行了起伏式設計,看上去更加動感。此外還有隱藏式的門把手,并配備不同規格、不同造型的多幅式輪轂,極具個性化。新車黑化的LED尾燈、V字形尾翼、加上雙邊共四出的排氣布局,氣勢夠足。

  除了高顏值,科技化是長安UNI-T的另一個特點。我們先從內飾來看,新車內飾整體設計簡潔卻又不失科技感,兩塊分辨率極高的12.5英寸高清大屏是支撐內飾科技感的主力。靈感來自殲20戰斗機的換擋機構,同樣令小編覺得很獨特、很運動。此外,長安UNI-T的油門踏板采用了風琴式設計,不僅看起來更有高級感,實際踩踏時也能夠更加精準地掌控油門深淺力度。

  此外,UNI-T還采用長安新一代清潔駕艙,采用環保設計,搭載智能健康管理系統,實時檢測車內空氣質量。當空氣健康指數較低時,可一鍵調節車內的溫度、空氣質量及空調內外循環,以達到最舒適的狀態。

  尖 端 技 術

  長安UNI-T除了以高顏值外觀、極具科技感的內飾吸引眼球之外,更是把品牌所有尖端技術都拿了出來。

  在動力方面,長安UNI-T將搭載長安汽車最新的藍鯨NE1.5T發動機。這臺發動機由長安英國研發中心設計,具備高壓燃油噴射渦輪增壓技術,最大功率132kW,最大扭矩300Nm(1250-3500rpm),熱效率高達40%,而且滿足國六B排放標準。這樣的動力參數水平,已經不輸2.0T發動機了。

  當然,要說長安UNI-T在駕駛部分最吸引小編的還是搭載了L3級自動駕駛系統,支持全速自適應巡航、高速車道對中行駛、智慧車道偏離預警、前側橫向和正向自動緊急制動、疲勞監測等豐富的駕駛輔助功能。L3級自動駕駛系統的誕生無疑讓中國無人駕駛技術再進一步。

  中國首個L3級自動駕駛量產體驗成功

  值得注意的是,在3月10日,長安汽車又通過UNI-T完成中國首個L3級別自動駕駛量產體驗,在公共開放道路23公里的路程中,長安汽車CEO朱華榮親自參與其中,用直播的方式展現出長安L3自動駕駛在開放路段如何實現解放手、腳、眼。

  那么長安L3級自動駕駛技術又有何優勢?又能適應什么樣的駕駛環境呢?

  首先,長安汽車的L3級自動駕駛系統,感知范圍覆蓋3個360度車外環境感知,整合3種不同物理特性的傳感系統,其中前方實現5重感知冗余,最大探測距離大于200米,測量精度可達10厘米,采用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器,可有效識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物。

  其次,該系統可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態,為自動駕駛系統智能決策提供可靠依據,并能有效識別車道線、護欄、交通標識牌等信息,結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息,最高可實時獲取8公里范圍內的道路信息,實現車道級高精定位和精準路徑規劃,可有效確保自動駕駛任務的準確性。

  在適應的駕駛環境方面,我們從直播中可以看到,在堵車的情況下(時速40km/h以下),駕駛員能夠完全放開雙手雙腳雙眼,直至系統提醒接管車輛。此外,它還會在前車切入時減速、自動調節安全過彎、自動限速、駕駛員觸發變道等。

  當車速高于40km/h時,可實現長時間脫腳、脫手,但需要用戶監控前方情況,使用中可實現駕駛員觸發換道操作,即駕駛員撥動轉向燈后,車輛可自行換道。若用戶在系統發出接管指令后,仍不接管,系統將執行緩慢減速至停車。

  此次體驗意味著長安L3級自動駕駛將實現真正量產,標志著智能出行全新時代正式到來。而這背后,離不開的是長安汽車每年對無人駕駛技術大量投入以及技術積累。

  早在2009年,長安已經意識到了自動駕駛技術的重要性,并開始了自動駕駛的整體布局和規劃,立項研發自動駕駛汽車。從2016年4月,全球首次2000公里無人駕駛測試,到2020年3月,L3級自動駕駛量產在即。長安汽車在智能出行領域不斷奮力向前。

  通過此次長安汽車展示的L3級自動駕駛技術可以看出,L3級自動駕駛有效解決了消費者在堵車、高速等路況所面臨的一些問題,雖然使用環境還有局限,但對于緩解日常駕駛疲勞感會大有幫助,也期待相關法律法規等頒布,讓L3級自動駕駛早日走進消費者的生活。

  總結:

  從本次推出的長安UNI-T來看,充滿未來感的原創設計、L3級自動駕駛系統是其兩大亮點。在當前這樣年輕化、個性化的市場下,更多的消費者愿意去為那些設計年輕、個性,具備前瞻科技的車型買單,長安UNI-T的推出無疑是瞄準了這個全新的市場。從技術研發實力來說,長安在自動駕駛、動力平臺都實現了突破創新。在品牌、設計、科技均具實力的前提下,長安汽車的未來越發值得期待。

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