2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，今年負(fù)增長已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻。本次大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

環(huán)境越嚴(yán)酷，就越需要為明天而投入研發(fā)，這是打開時間之門的鑰匙。哪些公司正在為此努力，并冒險一搏?他們?nèi)〉昧耸裁闯晒?

在當(dāng)天下午“平行論壇一：為明天而投入研發(fā)”上，長安新能源整車開發(fā)部副總經(jīng)理劉正興表示，長安新能源，對未來也投入了很多資源來打造未來競爭力，主要包括品牌經(jīng)營、用戶運營、技術(shù)投入和生態(tài)打造。

劉正興透露，智能互聯(lián)，以云端為中心，通過語音入口實現(xiàn)人車智能家居為一體的智能人車生活體驗，國內(nèi)首次實現(xiàn)V2X與自動駕駛的融合。智能駕駛2020年前，建成L3級自動駕駛智能開放平臺，2025年，建成L4級自動駕駛的智能開放平臺。

以下為嘉賓精彩實錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

今天上午很多嘉賓提出新能源汽車進入寒冬，對研發(fā)來說，寒冬之下很多企業(yè)削減了研發(fā)費用，我們怎么來為明天而投入，作為長安新能源，對未來我們也投入了很多資源來打造未來競爭力，主要包括品牌經(jīng)營、用戶運營、技術(shù)投入和生態(tài)打造。

在品牌經(jīng)營方面。長安新能源經(jīng)歷了三個階段，18年總共打造20余款產(chǎn)品。整個技術(shù)研究從2001年到2005年，產(chǎn)業(yè)化的推廣是2006年到2008年，當(dāng)時北京奧運示范，我們長安新能源的杰勛和志翔參與了北京奧運會混動車的運行。

整個長安新能源主要精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，快速迭代和創(chuàng)新產(chǎn)品推出。2019年四季度推出第三代產(chǎn)品，四個E系列。引領(lǐng)新一輪的發(fā)展。

從2022年開始，以全新平臺的產(chǎn)品為主，打造新一代全新動力、全新造型、全新smart-link可全新體驗。

長安新能源發(fā)布了香格里拉計劃，致力于打造長安成為智慧新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，主要有四個方面：一個千億行動，2025年，累計在新能源的投入超過1000億;萬人研發(fā)，達到中國最強大新能源研發(fā)能力;伙伴計劃，跨界企業(yè)形成新能源生態(tài)圈;極致體驗，最安全、最便捷最智能。

長安新能源要成為國內(nèi)一流的新一代電動汽車專家。2022年，銷量超過14萬車輛，進入行業(yè)前五。2025年，銷量超過27萬輛，進入行業(yè)前三，成為國內(nèi)一流的新一代電動汽車專家。2020年到2029年，銷量復(fù)合增長率超過30%。

用戶經(jīng)營方面。整個長安新能源依托長安汽車，為942萬長安FAN提供隨時隨身隨地24小時的服務(wù)，成功舉辦了世界粉絲盛典，有服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從看見每一個你到擁抱每一個你。2019年1到9月，為客戶累計投入5.9億，實現(xiàn)客戶滿意度95%作為目標(biāo)。未來三年，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃為長安客戶要累計投入30個億，這是長安粉絲經(jīng)營。指引伙伴計劃，向用戶作出誠信服務(wù)五項承諾，價格透明，交付準(zhǔn)時，品質(zhì)保障和響應(yīng)。

第三，技術(shù)投入方面。整個三年，累計研發(fā)投入100億，主要是布局全新的平臺，三電和智能化，按銷售收入5到10%，投入到技術(shù)和產(chǎn)品，其中30%投入到技術(shù)，技術(shù)有70%面向未來三到五年的技術(shù)進行預(yù)研。

介紹一下純電專屬平臺，新能源汽車，作為新能源各行業(yè)都可以實現(xiàn)專屬平臺共享，抱團取暖。如何來面對寒冬，降低采購成本，在新能源行業(yè)實現(xiàn)全面的共享，我們有純電專屬平臺，一個中平臺，立足緊湊型主流細分市場，滿足純電動，REEV動力搭載，充分借用外部資源解決市場規(guī)模問題。一個大平臺，中高端市場為目標(biāo)，搭載純電四驅(qū)動力，通過合創(chuàng)團隊模式開發(fā)，平臺對外共享，追求品牌向上。

整車電控研發(fā)也就是EV大腦。長安新能源掌握了系統(tǒng)設(shè)計、策略軟件開發(fā)、標(biāo)定匹配，底層軟件及控制器硬件開發(fā)等核心技術(shù)。2016年5月，整車控制器VCU產(chǎn)品獲國內(nèi)首張ISO26262認(rèn)證，取得國內(nèi)三個第一。2019年9月，長安新能源全球首發(fā)智慧芯。

長安新能源還致力于全生命周期的電池管家服務(wù)保障，電動的力量之源，自主掌握電池模組設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱管理技術(shù)等，自主集成設(shè)計與生產(chǎn)制造電池總成。2019年1到9月，自主開發(fā)電池BMS裝機量2.7萬，整車企業(yè)排名第四，全國排名第七。

行業(yè)先進的電驅(qū)設(shè)計及生產(chǎn)EV心臟。自主掌握電機設(shè)計、控制器硬件設(shè)計、控制軟件設(shè)計、掌握電驅(qū)集成開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。2018年10月，三合一電驅(qū)系統(tǒng)國內(nèi)首發(fā)。2019年1到9，自主研發(fā)生產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)2.6萬輛。全國排名第九，整車企業(yè)排名第四。2020年將全球首發(fā)系合一電驅(qū)系統(tǒng)國際領(lǐng)先。

長安新能源在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合，為用戶帶來更好的駕駛體驗。智能交互，圍繞用戶使用場景，交互產(chǎn)品能聽能說，國內(nèi)首發(fā)智能語音3.0小安智能語音秘書，以及微信車載版。

智能互聯(lián)，以云端為中心，通過語音入口實現(xiàn)人車智能家居為一體的智能人車生活體驗，國內(nèi)首次實現(xiàn)V2X與自動駕駛的融合。智能駕駛2020年前，建成L3級自動駕駛智能開放平臺，2025年，建成L4級自動駕駛的智能開放平臺。在重慶智博會，L4級自動駕駛在園區(qū)示范運行。

在流程體系建設(shè)方面，整個長安新能源主要有三個，一個CAPDS整車產(chǎn)品開發(fā)流程，14個關(guān)鍵里程碑，3500余項系統(tǒng)控制文件。一個CASDS軟件開發(fā)流程，有6個關(guān)鍵里程碑，300多類研發(fā)文檔，滿足ASPICE標(biāo)準(zhǔn)。一個驗證試驗驗證流程，16個領(lǐng)域，12400項驗證。

整個長安新能源未來布局，兩大研發(fā)中心，一個在北京一個在重慶，七大整車生產(chǎn)商包括河北、合肥、南昌、深圳、重慶和北京，兩個電池電驅(qū)的生產(chǎn)基地。生態(tài)打造，科創(chuàng)園研發(fā)中心。第二，科創(chuàng)園試驗中心。第三，智造園，整個規(guī)模都是占地2千多畝以上。長安新能源面向八大領(lǐng)域11家聯(lián)合創(chuàng)新中心入主科創(chuàng)園。

同時與100余家全球優(yōu)秀企業(yè)展開全方位合作，包括華為、博世、騰訊等等，還包括國家電網(wǎng)，滴滴出行等。