戴姆勒:自動駕駛安全性達到99.999%之前不會批準使用

時間:2019-12-11

來源:無人駕駛網

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導語:近日,梅賽德斯-奔馳品牌未來科技研發負責人薩賈德·汗(Sajjad Khan)在對外公布奔馳在自動駕駛研發過程中的最新進展時表示,戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統安全性能至少達到99.999%之前,將不會批準自動駕駛系統的使用。

   近日,梅賽德斯-奔馳品牌未來科技研發負責人薩賈德·汗(Sajjad Khan)在對外公布奔馳在自動駕駛研發過程中的最新進展時表示,戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統安全性能至少達到99.999%之前,將不會批準自動駕駛系統的使用。

  據悉,奔馳的未來科技研發部門名為CASE,是基于互聯、無人駕駛、共享化以及電驅動四個方面聯合打造而來,負責奔馳最新技術的研發與加快應用。而當下的自動駕駛技術為為CASE的首要任務。

  目前,按照規劃,奔馳將聯手博世集團于今年底在美國加利福尼亞州圣何塞市開展L4級別的無人駕駛測試。并且奔馳方面也已獲得了斯圖加特相關管理部門的許可,可以在有安全員保障的情況下情況下于德國本土進行無人駕駛路試。

  薩賈德表示,其當前的主要項目為,下一代S級轎車L3級別自動駕駛功能的研發。不過至今歐盟還未批準L3級別的自動駕駛車輛在歐洲銷售,但按照計劃,下一代S級將于明年上市。

  對此,薩賈德解釋稱,他相信相關的監管規定會在明年中期之前有定論,結果很可能是積極的。而戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統安全性能至少達到99.999%,也就是可以在小孩聚集的社區放心行駛之前,將不會批準自動駕駛系統的使用。此舉很可能導致,明年在歐洲上市的新一代奔馳S級,將不會實際應用L3級別的自動駕駛功能。

  相較于奔馳在自動駕駛方面的保守,特斯拉對于自動駕駛表現的很是積極。目前,特斯拉車型大都配備L2級別的輔助駕駛功能,在封閉路段能夠實現車輛的自主巡航及輔助轉向功能,并且也為當下市場中體驗最好的輔助駕駛系統。

  不過,對于自動駕駛的安全性保障方面,特斯拉做的顯然還不夠。在前幾日的12月7號,一輛特斯拉Model 3在康涅狄格州95號州際公路上追尾了一輛停放在路邊的警車。事故發生時,這輛車的Autopilot高級駕駛輔助系統正處于開啟狀態。

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