在大會現(xiàn)場，記者專訪了臨港新片區(qū)管委會首席產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師顧長石，他透露，在《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》出臺后，臨港新片區(qū)還將出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)細則，不但服務好臨港的現(xiàn)有高新企業(yè)，也吸引更多全球頂尖技術(shù)和人才匯聚臨港，形成核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高地。

　　昨天，在2019世界人工智能大會上，人工智能應用創(chuàng)新揭榜賽道正式啟動，工信部副部長王志軍在開幕式現(xiàn)場發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車、醫(yī)療影像輔助診斷、視覺圖像身份識別、智能傳感器4條測試賽道。“其中，無人駕駛汽車的測試賽道‘花落’臨港新片區(qū)。” 顧長石介紹。

　　而在今天舉行的2019無人駕駛高峰論壇也是看點多多。中國汽車工業(yè)協(xié)會將發(fā)布最新智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測評成果。本屆論壇上，將舉行北京理工大學、臨港科技城公司和上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式，在無人車、無人船及無人機領(lǐng)域展開全面合作;共同推進臨港陸海空無人系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺建設(shè);積極開展無人系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和分析研究工作等。

　　同時，在本屆論壇期間，兩大重磅產(chǎn)品將全球首發(fā)。一是全時無人駕駛電動重卡Q-truck量產(chǎn)車全球首發(fā)，二是光伏+電動重卡+儲能+無人駕駛樣車的全球首發(fā)。

　　據(jù)了解，全球首款全時無人駕駛電動重卡Q-truck量產(chǎn)車由人工智能初創(chuàng)企業(yè)上海西井信息科技有限公司自主研發(fā)。該車已于今年8月完成工程量產(chǎn)，下半年將發(fā)運海外碼頭進行商業(yè)化運營。

　　博雷頓科技有限公司將全球首發(fā)一款無人駕駛純電重卡，并展示無人駕駛純電重卡與新能源管理一體化平臺，其“光儲充運碳”一體化方案在諸多場景中有著顛覆性應用。隨著風-光技術(shù)的快速發(fā)展，分布式光伏電站和風電站將成為博雷頓電動重卡的主要清潔能源。

　　論壇上，上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會、臨港集團、京東人工智能事業(yè)部還將舉行京東人工智能(上海)創(chuàng)新中心項目簽約儀式。以即將在臨港科技城落地的“京東人工智能(上海)創(chuàng)新中心”項目建設(shè)為契機，三方將建立全方位、多層次、緊密型的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　4.7公里開放道路，讓無人駕駛汽車在真實道路環(huán)境中測試行駛;1平方公里滴水湖水域，讓無人船破浪而行;直徑6公里、高200米低空空域，讓無人機馳騁藍天……在臨港，無人駕駛產(chǎn)業(yè)不僅僅局限在陸地，“海陸空”都將是海闊憑魚躍、天高任鳥飛的空間。

　　在臨港新片區(qū)管委會的支持下，飛機制造商——奧科賽公司已經(jīng)向有關(guān)部門申請到了以臨港奉賢園區(qū)和滴水湖西島為中心，直徑6公里、高200米的臨時飛行空域。如今，這環(huán)繞著滴水湖，開闊平整的環(huán)湖一路、二路并駕齊驅(qū)，圍合出臨港主城區(qū)。未來，這條路將成為無人駕駛的全開放測試道路。根據(jù)規(guī)劃，陸上“無人駕駛示范區(qū)”包含2個封閉測試區(qū)、2個開放示范測試區(qū)和多條開放測試道路。“在封閉測試區(qū)內(nèi)，將通過場景搭建，模擬高速、城市、鄉(xiāng)村、物流、倉儲等交通環(huán)境，而開放測試區(qū)則為無人車提供真實的交通路面場景。”顧長石說，兩個封閉測試和體驗區(qū)位于臨港科技城園區(qū)和洋山碼頭，而開放場景測試示范區(qū)則將整個臨港主城區(qū)納入其中。

　　臨港新片區(qū)宣布后，許多企業(yè)看重這個技術(shù)創(chuàng)新的策源地，蜂擁而至。“未來，臨港新片區(qū)除了進一步開放一些應用場景外，還將在無人出租車，中運量運輸中巴，比如從地鐵站交通樞紐到園區(qū)，還有城市的一些小作業(yè)車方面，提供更多應用場景，快速實現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化運營。” 顧長石透露，同時，有關(guān)部門還將加快制定相關(guān)標準，并爭取在臨港新片區(qū)實現(xiàn)相關(guān)政策法規(guī)的新突破。