無(wú)人駕駛技術(shù)是一種即將改變?nèi)祟愇磥?lái)社會(huì)的科學(xué) 技術(shù) ，它正在越來(lái)越盡力走進(jìn)我們的生活之中，而且已經(jīng)有不少 無(wú)人駕駛 車輛在某些區(qū)域中走向運(yùn)營(yíng)，當(dāng)5G技術(shù)普及的時(shí)候，無(wú)人駕駛技術(shù)全面放開也將隨之到來(lái)。

　　無(wú)人駕駛技術(shù)為什么需要5g技術(shù)配合呢?這是因?yàn)?a href="http://m.tianlvlvxing.com">無(wú)人駕駛車輛需要處理大量的計(jì)時(shí)信息，而且需要做到快速和細(xì)致，5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以滿足這一需要，因此當(dāng)5g技術(shù)成熟且普及的時(shí)候，無(wú)人駕駛技術(shù)也將可以普及。

　　無(wú)人駕駛技術(shù)需要隨時(shí)處理大量即時(shí)信息，非5G網(wǎng)絡(luò)不可，比如當(dāng)無(wú)人汽車在路上行駛的時(shí)候，它對(duì)道路的規(guī)劃、以及道路上車輛的情況等需要隨時(shí)做出及時(shí)處理，因此它的行使地圖和路況信息需要實(shí)時(shí)更新，實(shí)時(shí)和車輛管理系統(tǒng)溝通，無(wú)人駕駛車輛通過(guò)傳感器、攝像頭采集到的信息數(shù)據(jù)量很大，對(duì)網(wǎng)絡(luò)通道的速度、帶寬以及數(shù)據(jù)傳輸時(shí)效性都很苛刻，而且需要大數(shù)據(jù)云技術(shù)的輔助，4g網(wǎng)絡(luò)還滿足不了，唯有5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)才能有效滿足。

　　如果帶寬不足的話，那么數(shù)據(jù)就不能及時(shí)傳輸，無(wú)人駕駛車輛就不能對(duì)地圖和路況信息做出及時(shí)調(diào)整，那么它在行駛的過(guò)程中就很容易出現(xiàn)問題，甚至激發(fā)某種事故，所以5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)低延時(shí)高帶寬的特征，正是無(wú)人駕駛技術(shù)最需要的，是無(wú)人駕駛技術(shù)的前提條件。

　　相對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率提升100倍，其峰值傳輸速率達(dá)到10Gbit/s，所以單位數(shù)據(jù)的傳輸用時(shí)將會(huì)非常短，我們用4G網(wǎng)絡(luò)下載一部1g容量的電影，大致需要半分鐘，而使用5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不到一秒鐘就能完成，這樣的速率就可以滿足車輛在道路上行駛時(shí)出現(xiàn)緊急情況的數(shù)據(jù)處理。

　　比如，當(dāng)很多車輛在高速路上以極小的車距行駛的時(shí)候，那么當(dāng)最前面的車輛出現(xiàn)事故或緊急剎車的情況時(shí)，后面的車輛往往來(lái)不及反應(yīng)就會(huì)撞上去，這樣車輛就很危險(xiǎn)了，但是5g網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下的無(wú)人駕駛技術(shù)可以讓后面的車輛瞬時(shí)感知前面的路況，進(jìn)而做出及時(shí)的避免措施，這樣就能避免事故的發(fā)生，車輛也就安全了。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，毫無(wú)疑問無(wú)人駕駛技術(shù)終將會(huì)大行其道，這是一種可以極大促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的技術(shù)，我國(guó)多家 人工智能 公司在這方面研究多年，已經(jīng)具有了充足的 技術(shù)儲(chǔ)備 ，可以說(shuō)在技術(shù)方面已經(jīng)很成熟，只待5G技術(shù)全面普及，那么我們就可以享受無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)的種種方便和好處了，到時(shí)候我們想去哪里，只需要坐上車后說(shuō)一聲到哪里，車輛就像是有司機(jī)一樣把我們帶到目的地，而我們?cè)谲嚿弦部梢宰鲎约合胱龅氖虑椋褪撬弦挥X也行。