這樣的場(chǎng)景在今天實(shí)現(xiàn)了!6月17日，記者在鄭州市龍子湖智慧島見(jiàn)到了宇通無(wú)人駕駛公交車(chē)“小宇”。
外形雖然“萌萌噠”，實(shí)力卻是“杠杠的”。
17日，在紀(jì)念世界電信和信息社會(huì)日暨河南省5G+示范工程啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，全球首條在開(kāi)放道路上試運(yùn)行的5G無(wú)人駕駛公交車(chē)正式啟動(dòng)。
現(xiàn)場(chǎng)，隨著宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士一亮相，便成為“小明星”，惹得嘉賓市民紛紛圍觀體驗(yàn)。
從外形看，這款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士比正常的公交車(chē)要短小很多，最多只能容下10個(gè)人搭乘。
從內(nèi)部設(shè)施看，舒適的沙發(fā)座椅、合適的溫度調(diào)節(jié)，讓人有種坐飛機(jī)頭等艙的體驗(yàn)感。
據(jù)悉，這款L4級(jí)宇通自動(dòng)駕駛巴士，已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車(chē)、會(huì)車(chē)、跟車(chē)、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確停靠、路口通行、車(chē)路協(xié)同等功能，完全達(dá)到高度自動(dòng)駕駛水平。
工程師手里的ipad路線顯示圖，就是智聯(lián)巴士的大腦!無(wú)人駕駛巴士的路線全程1.5公里，共設(shè)三個(gè)站點(diǎn)。
在現(xiàn)場(chǎng)，記者也進(jìn)行了乘車(chē)體驗(yàn)。
當(dāng)有市民站在乘車(chē)點(diǎn)時(shí)，無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)自動(dòng)停下，等待乘客上車(chē)，隨后關(guān)門(mén)行駛。
在行駛過(guò)程中，如果遇到前車(chē)急剎、或者周?chē)?chē)輛搶道時(shí)，無(wú)人駕駛車(chē)也會(huì)及時(shí)剎車(chē)。同時(shí)，到達(dá)自己的智能化站臺(tái)后，無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)再次停留，等候市民上車(chē)。
“在景區(qū)或者園區(qū)，時(shí)速最高可以達(dá)到40邁，在城市道路上，為了安全，一般是20邁。”宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
為了讓“小宇”正式“出道”，無(wú)數(shù)人在幕后默默付出，做了大量艱辛的研究、嘗試和努力，記者有幸拍下了他們工作的照片。
那市民能否試乘試坐呢?
據(jù)了解，接下來(lái)第一階段，無(wú)人駕駛車(chē)將主要承擔(dān)面向政府和企業(yè)的參觀接待體驗(yàn)等;
第二階段將會(huì)面向智慧島的上班族、學(xué)生群體，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證的預(yù)約體驗(yàn)，感受5G給我們生活便利帶來(lái)的驚艷。
等以上兩個(gè)階段測(cè)試完成后，無(wú)人駕駛車(chē)將真正面向市民開(kāi)放。
無(wú)人駕駛精準(zhǔn)的反應(yīng)速度可是毫秒(1/1000秒)級(jí)的啊!這些得益于移動(dòng)5G的高速率、低時(shí)延、大帶寬的特性， 27個(gè)5G基站保證了無(wú)人駕駛路線的信號(hào)全覆蓋，5G技術(shù)與交通的深度融合，“人-車(chē)-路-云”協(xié)同的智慧交通體系讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離真正服務(wù)于人們出行又近了一步。
