根據(jù)山東衛(wèi)視報道，山推智能電氣設(shè)備協(xié)同研究所王生波團隊研發(fā)的一款基于5G信號的道路“一體化施工方案”已經(jīng)進入了關(guān)鍵階段。
“一體化施工方案”是為推土機、挖掘機、裝載機、壓路機等工程機械裝上智慧“大腦”，形成無人化、智能化施工機群，從而降低成本，提高施工質(zhì)量和效率。
“這一次我們主要是應(yīng)用5G技術(shù)，在棗莊公路段提供一體化施工方案。”山推智能電氣設(shè)備協(xié)同研究所王生波表示，“我們可以把自動找平傳到平臺上來，通過5G技術(shù)降低操作難度，簡化之后整體的設(shè)備成本會降低。”
平臺的應(yīng)用從根本上改變了傳統(tǒng)施工模式，可使人工成本降低30%，施工的效率提高20%左右。
這是由山推自主研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)首臺無人駕駛遙控推土機，無線遙控距離可達1000米，實現(xiàn)了工程機械行業(yè)無人駕駛技術(shù)的重大突破。
在即將到來的5G時代，通過無人機對工地進行勘測，把作業(yè)方案遠程下載到工程機械上，無人駕駛的遙控距離和聯(lián)合作業(yè)水平將會發(fā)生質(zhì)的飛躍。
王生波說：“在濟寧的操作手，可以操作內(nèi)蒙的、新疆的設(shè)備，只要有5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方都可以實現(xiàn)操作。”
產(chǎn)品“私人定制”，實行客戶“寵愛”
產(chǎn)品的智能升級，是山推硬件的提升，而在客戶服務(wù)方面，山推也逐步向“私人定制”轉(zhuǎn)型，為此他們還有一個說法叫客戶“寵愛”，這是怎么回事呢?
智能化升級讓山推的工程機械有了聰明的“大腦”，而山推的工作機制也開始由被動向主動、由營銷驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)型。
轉(zhuǎn)型的動力來自于客戶對傳統(tǒng)標準型推土機的“吐槽”。標準型推土機適合大多數(shù)工況，但在特殊條件下作業(yè)卻有些“吃力”。為此，山推工程機械研究院常務(wù)副院長黃亞軍就曾收到我國西南地區(qū)客戶的抱怨。
黃亞軍說道：“在滿足客戶個性化需求方面明顯不足，推桿變形，在使用過程中我們的履帶板耐磨不夠，這些都是一些問題，客戶在使用過程中體驗不佳。”工程師實地調(diào)查后找到了癥結(jié)——這一地區(qū)以巖石工況為主，對推土機的鏟刀和推桿有著更嚴苛的要求。“回來之后一個月時間，我們就完成了開發(fā)設(shè)計，針對巖石工況做了一些加強，進一步提高它的耐磨性能，我們在推桿方面也進行了防護和加強，很好的解決了客戶的痛點。”
變客戶“關(guān)愛”為客戶“寵愛”，充分滿足客戶要求，針對不同客戶的具體要求，山推逐步實現(xiàn)了工程機械行業(yè)里的“私人定制”。
為提升裝備制造業(yè)水平，山推堅持自主創(chuàng)新，以智能制造為主攻方向，大力提升智能化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化水平，打造智能工廠和數(shù)字車間，實現(xiàn)從“山推制造”向“山推智造”的華麗轉(zhuǎn)身，連續(xù)多年在國內(nèi)推土機行業(yè)保持“銷售收入、銷售臺量、市場占有率、出口額、利潤”五個第一，推土機整機在國內(nèi)市場更是獨占鰲頭，市場占有率多年來一直保持在60%以上。
