全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的畢馬威于2021年底正式啟動(dòng)“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”評(píng)選活動(dòng)，展現(xiàn)來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)力量，調(diào)研內(nèi)容涵蓋技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新、對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革與賦能、財(cái)務(wù)健康狀況與增長(zhǎng)水平、市場(chǎng)認(rèn)可度與細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿Α⒐乐蹬c資本市場(chǎng)認(rèn)可、團(tuán)隊(duì)能力與企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制等六大維度。經(jīng)過(guò)數(shù)輪評(píng)選，飛步科技入選自動(dòng)駕駛領(lǐng)先企業(yè)榜。
畢馬威認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是汽車智能皇冠上的明珠，已成功應(yīng)用在港口、礦山等封閉場(chǎng)景，攻克了“港口集卡司機(jī)人力短缺”、“ 長(zhǎng)時(shí)間駕駛，極易感到疲勞”等痛點(diǎn)，提高效率與安全性。2019年起，飛步科技專注于港口賽道，研發(fā)可適用于傳統(tǒng)及新建自動(dòng)化碼頭的智慧港口解決方案，真實(shí)作業(yè)近800天，打造全球最大規(guī)模的港口自動(dòng)駕駛集卡作業(yè)車隊(duì)。
飛步于近期發(fā)布了全新一代的港口無(wú)人駕駛系統(tǒng)，基于無(wú)人化標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)展開設(shè)計(jì)，擁有行業(yè)內(nèi)最高等級(jí)的安全策略與異常處理機(jī)制。系統(tǒng)搭載了全新的規(guī)劃決策算法，通過(guò)大規(guī)模數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的障礙物交互、V2V協(xié)同等模型，在混線路口擁有更加類人的表現(xiàn)；基于車道級(jí)路徑規(guī)劃展開全局調(diào)度，靈活應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)碼頭多變、復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。
基于無(wú)人駕駛系統(tǒng)，飛步全棧式自主研發(fā)的車路云一體化協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，已在寧波舟山港和南通港落地。2022年起，飛步在梅山港區(qū)相繼實(shí)現(xiàn)泊位自動(dòng)化多路混編作業(yè)、撤除安全員的全場(chǎng)景無(wú)人化作業(yè)等重要節(jié)點(diǎn)，累計(jì)作業(yè)量超13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
近期，疫情對(duì)以傳統(tǒng)人工駕駛為基礎(chǔ)的港口集疏運(yùn)及支干線貨運(yùn)造成的影響，正受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。飛步將持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛在港口場(chǎng)景下的規(guī)?；?、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并以港口為樞紐，加速探索無(wú)人集卡貨運(yùn)車隊(duì)的建設(shè)管理，通過(guò)人工智能技術(shù)切實(shí)降低社會(huì)物流總成本，構(gòu)建安全有序的智慧物流體系。
